SaiL风帆高性能专用蓄电池GFM-1200配电柜通信基站2V1200AH

SaiL风帆高性能专用蓄电池GFM-1200配电柜通信基站2V1200AH

SaiL风帆高性能专用蓄电池GFM-1200配电柜通信基站2V1200AH

风帆股份有限公司从20世纪90年代中期就开始研发阀控密封蓄电池产品，先后引进美国JBI和日本同行业Zui新的技术软件，目前的产品范围覆盖6V、12V和2V全系列产品。生产规模连年扩大。目前位于保定市郊的工业电池分公司占地200多亩，阀控密封蓄电池年生产能力达到400万KVAh（约20亿Ah），风帆的目标是将工业电池分公司建成与国际先进水平同步的阀控密封蓄电池生产基地。

GFM系列产品特点：
1. 完全密封，无需补液，免维护
2.体积小，能量密度高，输出功率大
3.内阻小，自放电低
4.不污染环境，不腐蚀设备
5.没有游离电解液，可任意方向放置

电源型号		额定电压  (V)	额定容量 (C10)	外形尺寸(mm)				内阻(mΩ)	端子型式	参考重量 (Kg)
				长	宽	高	总高
	GFM-100	2	100	174	75	210	223	0.59		6.2
	GFM-200	2	200	106	170	330	345	0.57		15
	GFM-300	2	300	150	170	330	345	0.67		21.5
	GFM-400	2	400	197	171	330	345	0.4		28.5
	GFM-500	2	500	241	171	330	345	0.39		35.5
	GFM-600	2	600	285	171	330	345	0.3		43.2
	GFM-800	2	800	382	171	330	345	0.28		57
	GFM-1000	2	1000	471	171	330	345	0.22		71
	GFM-1200	2	1200	346	310	323	336	0.2		87
	GFM-1500	2	1500	476	337	330	345	0.19		117
	GFM-1800	2	1800	476	337	330	345	0.19		138
	GFM-2000	2	2000	476	337	330	345	0.16		143.5
	GFM-3000	2	3000	696	340	330	345	0.09		210

VRLA电池内阻规模是10-3~10-5欧姆，许多要素会影响电池电导丈量的***度。如电池联接条或极表面的氧化层，联接条与端子之间的接触电阻等等。因为VRLA电池是贫液式规划，电池内部

气体对电池电导的丈量有很大的影响。要想树立某一类型电池的规范电导值是十分困难的。事实上，国际首要的风帆蓄电池制造商均不同意以电导政策来查验电池的容量。

  答：高型电池竖放易导致电池内部电解液分层，放置时间久后，上层的硫酸密度变稀，底层硫酸密度变浓，构成浓差微电池，长时间如此导致电池自放电严峻，缩短电池运用寿数。  

  低型电池电解液分层的或许性小得多，而选用竖放将有用地削减电池漏液的或许，矮型电池宜选择坚立放置。 

  怎样供认电池的设备方法？  

  答：关于选用AGM技术的阀控电池，高型规划的电池在设备时应选择水平卧放，避免在运用进程中产生电解液分层。设备时，首要考虑设备面积和地上承重，用户可根据电池安放区情况选择二

层、四层和八层的设备方法，在地上承重允许的情况下，选择四层或八层方法设备可节约占地上积，这种方法较适合于电池放在一楼或地下室，关于有满足的面积而地上承重能力差的情况，宜选用二

层方法设备。具体设备方法参照“电池设备手册”。超出“设备手册”以外的，由公司技术人员为客户进行专项规划，也称之特殊规划。  

  为什么新旧电池、不同类型电池，更好不要混合运用？  

  答：因为新旧电池、不同类型电池的电池内阻大小不一，电池在充放电时差异明显，如串联运用会构成单只过充或欠充；假定并联运用，则会构成充放电偏流，各组帆船蓄电池的电流不一致。  

  电池在作业保护进程中，需常常检查哪些项目？  

  答：（1）风帆蓄电池的总电压、充电电流及各电池的浮充电压；  

  （2）电池联接条有无松动、腐蚀现象； 

  （3）电池壳体有无渗漏和变形； 

  （4）电池的极柱、安全阀周围是否有酸雾溢出。  

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  什么叫浮充电压？怎样供认电池的浮充电压？  

  答：浮充运用时风帆蓄电池的充电电压有必要坚持一安稳值，在该电压下，充放电量应足以补偿蓄电池因为自放电而丢掉的电量以及氧循环的需求，保证在相对较短的时间内使放过电的电池满足电，

这

样就可以使蓄电池长时间处于满足电情况，一同，该电压的选择应使蓄电池因过充电而构成损坏抵达更低程度，此电压称之为浮充电压。  

  新设备的电池，有些压差较大，会影响运用吗？  

  答：新设备的电池，通过必定时间浮充作业后，浮充电压将趋于均匀，因为刚运用硫酸饱和度较高，气体复合功率差，作业后饱和度略微会下降，电池浮充电压也会均匀。  

    电池在长时间浮充作业中，电池电压不均有哪些原因？  

  答：现在VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由出产电池的各个环节中所用配件和资料的质量、数量以及含量的过失累积所构成的，特别是风帆蓄电池选用了贫液式规划，过失将影响到电

池内

部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池通过必定时间的浮充作业后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和

度高的电池氧气复合功率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。  

  另电池串联的联接条压降大；极柱与联接条接触不良；新电池在作业三~六个月内均有或许存在不均匀现象。  

  电池浮充作业时，落后电池怎样判别？ 

  答：落后电池在放电时端电压低，落后电池应在放电情况下丈量，假定端电压在接连三次放电循环中丈量均是更低的，就可判为该组中的落后电池，有落后电池就应对电池组均衡充电。  

  例如，关于在浮充情况的电池，假定浮充电压低于2.16V应予以引起注重. 

  风帆蓄电池有时有略微鼓胀，会影响电池运用吗？  

  答：因为电池内存在着内压，电池壳体出现细小壳体的鼓胀程度，一方面厂家要注意安全阀的开阀压，使电池内压不致太大，以及选择适合的壳体资料，壳体厚度；另一方面用户要对电池进行正

常的保护保养,避免过充和热失控。  

  电池放电后，一般要多少时间才调满足电？  

  答：放电后的蓄电池满足电时间所需时间，随放出容量及初始充电电流不同而改动。如电池经10h率放电，放电深度99.99%的蓄电池，蓄电池通过“恒压限流”和“恒流限压”充电24小时后，充入

电量可达99.99%以上。 

  电池漏液分哪几类，首要有那些现象？  

  答：阀控密封电池的关键是密封，如电池漏夜，则不能与通信机房同居一室，有必要进行替换。  

  现象：a极柱四周有白色晶体,明显发黑腐蚀,有硫酸液滴。b如电池卧放，地上有酸液腐蚀的白色粉末。c极柱铜芯发绿，螺旋套内液滴明显；或槽盖间有液滴明显。  

  原因：a某些电池螺套松动，密封圈受压减小导致渗液。b密封胶老化导致密封处有纹裂。c电池严峻过放过充，不同类型电池混用，电池气体复合功率差。d灌酸时酸液溅起，构成假漏液。  

  方法：a对或许是假漏液电池进行擦洗，留下后期查询b对漏液电池的螺套进行加固，继续查询c改善电池密封结构 

  蓄电池运用中，为什么有时“放不出电”？  

  答：电池在正常浮充情况下放电，放电时间未达要求，程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值，放电即处于停止情况。其原因为；  

  电池放电电流超出额定电流，构成放电时间短少，而实践容量抵达；  

  浮充时实践浮充电压短少，会构成电池长时间欠电，电池容量短少，并或许导致电池硫酸盐化。  

  电池间联接条松动，接触电阻大，构成放电时联接条上压降大，整组电池电压下降较快（充电进程则此电池电压上升也较快）。  

  放电时环境温度过低。跟着温度的下降，电池放电容量亦随之下降 

 风帆蓄电池发烫，温度较高会影响电池运用吗？  

  答：一般情况，处于充放电进程，因为电流较大，电池存在必定内阻，电池会产生一部分热量，温度有所升高。当电池充电电流过大，电池间空隙过小会使充电电流和电池温度产生一种累

积性的增强作用，并损坏蓄电池，构成热失控。特别是用户运用的充电设备为沟通电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个彻底充电的电池的沟通阻抗很小，电压改动很小在电池线路

内也会产生明显的沟通电流，使电池的温度上升，而电池热失控导致温度上升，电池壳强度下降致使软化，构成电池内压下鼓胀，并构成电池损坏。 

  电池的容量能使用电导丈量吗，现在国内外情况怎样？  

  答：美国科学家D.Feder博士的观念以为，电池的电导值越大其容量越高，电池电导和电池容量之间存在线性关系。国内对电池电导丈量方法进行了研讨，其电导查验数据表明：在某些情况下电

导查验方法对点评VRLA电池的容量情况是有用的，但在另一些现象下，电池电导与电池容量之间的线性关系不复存在。  

  在下列现象下，VRLA电池电导与其它政策之间存在线性关系：  

  a关于同一系列的电池，标称容量~均匀电导； 

  b关于某一个电池单体，电池容量~电池电导；  

  c放电进程中，电池容量~电池电导；  

  d电池温度~电池电导。  

  VRLA电池内阻规模是10-3~10-5欧姆，许多要素会影响电池电导丈量的***度。如电池联接条或极表面的氧化层，联接条与端子之间的接触电阻等等。因为VRLA电池是贫液式规划，电池内部

气体对电池电导的丈量有很大的影响。要想树立某一类型电池的规范电导值是十分困难的。事实上，国际首要的风帆蓄电池制造商均不同意以电导政策来查验电池的容量。