很多企业因为属于汽车供应链，按照行业要求或客户要求，都需要获得IATF16949汽车行业质量管理认证证书，以证明其质量管理体系的成熟度。第三方认证需要满足哪些条件呢？下文给大家解疑，需要了解更详细的内容，大家可以登录IATF的官网或咨询认证公司。
Q1:哪些组织可以申请IATF16949认证？
答：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业（叉车）、农业（小货车）、建筑业（工程车）、矿业、林业等用车生产厂家。
Q2: 混合性生产的企业，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做IATF16949认证？
答：可以。公司的所有管理都应按IATF16949执行，包括汽车产品技术方面。如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按IATF16949管理，否则整个工厂必须按IATF16949执行。
Q3: 某汽车厂生产模具、夹具、工装之类，能否申请IATF16949认证？
答：不能。模具产品生产厂是汽车供应链厂家的供方，但所供产品不是用于汽车上的，不能申请IATF16949认证。类似的还有运输供方等。
Q4: 按IATF16949体系运行多长时间才可申请认证？
答：IATF规定，组织的运行业绩要有12个月，实际告诉我们要有12个月的运行记录。但12个月并非指体系文件发布后12个月，只要组织以往有足够的绩效记录满足了12个月也可以。非汽车产品生产运行记录只要3个月就可。
Q5: 生产汽车零件的公司，主要供应维修市场，能否申请IATF16949认证？
答：不能。汽车供应链是指所供产品必须装在整车厂出厂新车上的产品零部件，不包括维修市场产品。但如果是整车厂指定销售点并按整车厂的计划配送，还是可以申请认证的。
Q6: 产品由本公司设计出来，但与顾客合同的开发协议中，设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任？
答：公司是有产品设计功能的，但无产品设计责任。
Q7:本公司的产品设计是外包给汽车设计院设计出来的，那本公司是否有产品设计责任？
答：有。正式审核时包括设计院在内。产品设计责任，如果不是顾客，就是组织自己，二者必居其一。
Q8:对于锻件毛坯的生产厂，顾客的要求时，在产品图纸的基础上，保证足够的金属切削余量，而锻件余量是由本公司自己设计出来的，请问本公司是否有产品设计责任？
答：无产品设计责任。产品设计责任是针对Zui终产品图样而言的，锻件毛坯图属工艺过程图，是制造过程设计。
Q9: 组织的质量目标值很低是否能通过认证？
答：目标设定和行业、加工工艺、公司的经营规划有关。目标设定要依据工厂实际，没有达成是允许的，只要有改善对策就可。但目标连续三个月都没有达成，就要考虑目标设定的合理性或者体系策划的有效性。
Q10: 正在进行基础设施改造的公司，建造一座新的生产车间，是否能进行现场审核？
答：可以。只要组织按IATF16949运行，完全符合标准要求就可以申请认证。但需要按照公司内部规定要求进行变更管理，包括新设施制造可行性评估，变更控制等内容，并在新生产场地开始生产前，按照变更管理进行验证和确认。
Q11:组织内部审核能否用按部门或按程序文件方式进行内审，而不用过程方法审核表？
答：不可以。IATF组织发布的《审核检查表》，于2004年6月宣布停止使用，是为了强调过程方法的应用，在IATF16949中明确要求，不管在二方审核供应商体系还是在内部体系审核时，必须使用过程方法进行审核。
Q12: 通过认证后多长时间才能拿到证书？
答：现场审核分为两个阶段，第一阶段审核称为文件审核，审核通过后的2个月内，进行第二阶段的正式审核。组织在3个月内对不符合项进行整改关闭，认证中心对整改完成情况进行验证，这种验证可能是书面的，也可能要到现场进行验证。验证完成后如果符合要求，则表示组织通过了IATF16949：2016认证，自此算起，一般不超过4个月就可拿到认证证书。注意，这只是通常情况，不同认证中心可能不一样。
Q13: 监督审核多长时间进行一次？
答：从第二阶段现场审核后算起，可以按照每6个月一次监督审核，或者每12个月进行一次监督审核，有两种，国内认证公司一般都用的后面一种每12个月审核一次。
Q14: 公司在IATF16949：2016正式认证前，供方是否都要先通过ISO9001：2015的认证？
答：IATF16949：2016中“8.4.2.3供方质量管理体系的开发”中要求，除非顾客同意，否则组织的供方必须通过经认可的第三方认证机构的ISO9001：2015第三方认证。但也要注意例外的情况，顾客有书面的认可，组织的供方也可不要求认证。但顾客允许，组织也应按公司规定的质量管理体系的开发要求，建计划进行体系开发，要有达到以上要求的计划，并对其进行监督检查，确保能按计划完成。
