山克UPS不间断电源SR1KS 1KVA/800W机架式应急电源
山克UPS不间断电源SR1KS 1KVA/800W机架式应急电源
型号 | SR1K/S | SR2K/S | SR3K/S | |||||
容量* | 1000 VA / 800 W | 2000 VA / 1600 W | 3000 VA / 2400 W | |||||
输入 | ||||||||
电压范围 | Zui低转换电压 | 160 VAC / 140 VAC / 120 VAC / 110 VAC ± 5 %(环境温度小于 35 度) ( 依负载比率 - 80 % / 80 % - 70 % / 70 - 60 % / 60 % -0) | ||||||
Zui低复原电压 | 175 VAC / 155VAC / 135 VAC / 125 VAC ± 5 %(环境温度小于 35度) ( 依负载比率 - 80 % / 80 % - 70 % / 70 - 60 % / 60% - 0) | |||||||
Zui高转换电压 | 300 VAC ± 5 % | |||||||
Zui高复原电压 | 290 VAC ± 5 % | |||||||
频率范围 | 40Hz ~ 70 Hz | |||||||
相位 | 单相接地式 | |||||||
电力规格 | ≧ 0.99 @ 220-230 VAC (输入电压) | |||||||
输出 | ||||||||
输出电压 | 200/208/220/230/240VAC | |||||||
市电电压范围 | ±1% (电池模式) | |||||||
频率范围 (同步范围) | 47 ~ 53 Hz 或 57 ~ 63 Hz | |||||||
频率范围 (电池模式) | 50 Hz ± 0.25 Hz 或 60Hz ± 0.3 Hz | |||||||
过载 | 环境温度小于 35 度: 105%~110%: UPS 在电池模式时会在 10 分钟后自动关闭,或在输入正常时切换到旁路模式。 110%-130%: UPS 在电池模式时会在 1 分钟后自动关闭,或在输入正常时切换到旁路模式。 >130%: UPS 在电池模式时 3 秒后自动关闭,或在输入正常时切换到旁路模式。 | |||||||
电流峰值比 | 3:1 | |||||||
谐波失真 | ≦ 3 % THD (线性负载) ; ≦ 6 % THD (非线性负载) | |||||||
切换时间 | 市电模式到电池模式 | 零 | ||||||
变频到旁路 | 4 ms (标准条件下) | |||||||
波形 (电池模式) | 纯正弦波 | |||||||
效率 | ||||||||
市电模式 | 88% | 89% | 90% | |||||
电池模式 | 83% | 87% | 88% | |||||
电池 | ||||||||
标准机 | 电池型号 | 12V / 9Ah | ||||||
电池数量 | 2 | 4 | 6 | |||||
充电电流 | 1A | |||||||
充电电压 | 27.3VDC ± 1% | 54.7 VDC ± 1% | 82.0 VDC ± 1% | |||||
长延机 | 电池型号 | 取决于申请商 | ||||||
电池数量 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 6 | 8 | |
充电电流 | 1A/2A/4A/6A | |||||||
充电电压 | 27.3VDC ± 1% | 41.0VDC ± 1% | 54.7VDC ±1% | 82.1VDC ±1% | 109.4VDC ±1% | 82.1VDC ±1% | 109.4VDC ±1% | |
外观 | ||||||||
标准机 | 尺 寸 深 X 宽 X 高 (mm) | 310 x 438 x 88 | 410 x 438 x 88 | 630 x 438 x 88 | ||||
净重 (公斤) | 12 | 19 | 29.3 | |||||
长延机 | 尺 寸 深 X 宽 X 高 (mm) | 310 x 438 x 88 | 410 x 438 x 88 | 410 x 438 x 88 | ||||
净重 (公斤) | 9 | 12 | 14.2 | |||||
环境条件 | ||||||||
运行湿度 | 20-90 % RH @ 0- 40°C (不结露) | |||||||
噪音 | 小 于 50dBA @ 1 米 | |||||||
管理 | ||||||||
智能型 RS-232 或 USB(选配) | 支援 Windows® 2000/2003/XP/Vista/2008/7/8、Linux、Unix 和MAC | |||||||
选配 SNMP | 支持由 SNMP 管理员和网络浏览器进行电力管理 |
*频率转换模式时输出功率降额至 80%;在输出电压设定成 200VAC 或 208VAC 时,输出功率会降额至 80%。
** 现行产品规格若有变更不再另行通知
一、交通业电力保障的需求背景
现代交通的快速发展,不断要求实现自动化、信息化、智能化,其监控、管理、协调、发布、收费等系统,必须满足其对电力保护的高质量要求。
交通系统的信息、管理、设备的运营复杂化,必将要求系统的电力保障解决方案,以确保室内系统与室外系统同步、现场与远程保障、分区域与枢纽中心联络、全国与区域协同等领域的用电质量的提升和保障,减少甚至杜绝交通生产安全事故的发生,保障人民生命与财产安全,这是每个交通系统的成员所必须承担的风险和责任。
二、交通行业的电力保障需求分析
交通运输业电力保障的应用从场所分类,可分为室内与室外系统及设备,如何确保室内外系统与设备的正常运行,从电力供应与保障角度进行简要分析。
1、室内系统与设备电力保障领域的需求分析
交通行业室内电力保障的对象包括:通信、综合监控、办公自动化、指挥控制、自动售检票及收费系统、消防系统、信息传递交递等交通系统及设备的电力供应与保障体系;
对于常规性的非突发停断电,原则上由后备电源发电机组为上述系统提供电力保障,但仍不能规避正常运营的风险,现阶段对交通室内系统电力保障体系的设计规范中,已将UPS不间电源作为正常运行的立体式电力保障体系的重要组成部分;保障电力供给的提升供电的质量,更能保障系统及设备对高质量的电力需求。
2、室外系统与设备的电力保障需求分析
交通运输业的室内电力保障的对象包括:信号指示灯、道路监控设备、照明系统、信号传输设备设施、隧道通风与照明系统、道路监测系统与设备、电子传感设备、车辆控制系统、信息传递等系统与设备;
室外系统与设备作为智能交通系统的关键组成部分,其是否能正常运转,除设备或系统性能和质量影响外,Zui大的危害性是电力的保障以及电力质量;构建立体式的电源保障系统是交通安全生产的基础!
三、UPS电源在交通领域应用的重要性
据统计,电源问题是引起硬件损失的第二大原因(仅次于盗窃),也是引起数据丢失的Zui大原因(是病毒的15倍)。近几年对网络系统运行起着关键保护作用的UPS得到了快速的发展。
在交通智能化的今天,各类数据储备、共享、应用、传输等领域均需建立一系列的保障措施,而电力保障是基础,没有电力,一切的保障措施均无从说起;而UPS电源是电力保障的核心组成部分。