蓄电池的沉余与并联
冗余并联化：在一台电子设备中，我们可以把控制电路集中起来作为一个立的可插拔的模块，也可以把功率变换部分集中在一个结构中做为一个可热插拔的模块，同样，在一个配置有多种(台)设备的供电系统中，我们也可以把每种(台)设备看做一个模块，在冗余热备份配置的情况下，同样可以做到故障后进行热插拔修复。当代的技术的UPS都具备直接并机功能，如果把这样的UPS两台冗余并联起来，并使两台输出的总容量大于等于负载容量的二倍，当其中一台发生故障时，另一台可承担全部负载容量而保持系统继续正常运行，已故障的一台可脱机修复。这无异于把系统的等效平均修复时间降到接近于零，只有两台UPS发生故障时，系统才停止运行，而这种几率是很小的。
(3)数字化：数字控制已成为新型UPS控制技术发展的主流，数字控制器具有精度高，抗*力强，易于实现对UPS的检测、故障诊断和隔离，易于实现遥控遥测，实现多台UPS的并联和热插拔，易于实现对蓄电池的监控和管理。采用数字控制技术、数据采集技术、信号处理技术、电源管理技术、网络通信技术、计算机硬件及软件技术来实现的电源实现了人机结合。
(4)可靠化：对于使用者来说，要求UPS具有足够的输出能力及可靠性，否则就会影响负载的运行，甚构成新的故障源。采用的工艺封装技术、高度的集成化技术、运用高品质的元器件和原材料，不断提高UPS电源的可靠性和可用性，力争可用性A为0．9999999，也就是说，一年之中允许停机时间≤3s。这些数据才是用户真正需要的结果。
蓄电池使用说明书1、储存与运输 在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏 请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下 请不要移去电极端柱的保护罩 请严格执行先进先出的仓储原则 保持电池为完全充电状态，每6个月充电，方法按照第5部分：补充电2、初次使用 如电池电压在12.6伏特以下，请即充电 如发现起动能量不足，请即充电3、安装 电池用于汽车发动机起动 在更换电池时，请切断负极的连接电缆，并注意避免短路 清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂 安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固 安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路 电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期4、电量指示器（电眼） 电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态 绿色：电量处于良好的状态 黑色：电量不足，需要充电 透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池5、补充电 将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆 确保充电的场所具有良好的通风条件 将充电机与电池的正极相连接，再与电池的负极相连 确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机 充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电 一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。信源蓄电池VT100-1212V100AH规格及参数深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时6、维护 在关闭发动机后，请关闭所有电气设备 请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险 长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复 高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！
为使信源蓄电池极板周围活性物质能够很好的被还原，且预防电池内部盐化故障的产生，增加电池的储存电量，保证其寿命不被损害，应对电池电量进行按时的补充。在工作过程中，放电电量应小于充电电量，否则会使电池处理亏电及深度放电状态，会对蓄电池带来很大的损伤，极大可能导致信源蓄电池充放电性能失效。
