正在蓄电池使用中,有时会呈现新、旧基电池串联使用的现象,殊不知,那种做维短蓄电池的使用寿命。因为新营电池内的化学反响物量较多,端电压较高,内阻较小(12V新蓄电池内只要0.015-0.0180):而基电端电,压较低,内阻较大(12营电的内阳正在00850以上),所调基电是败存化学能星,于必要时放出电能的一种电气化学设备,假如将新、日营电池串联混用,那么正在充电形态下,旧基电池两端的充电电压将高于新基电池两端的充电电压,成果形成新蓄电池充电尚未充沛而日营电池充电早已过高正在放电形态下,由于新蓄电池的电荷容量比蓄电池的电荷容量大,成果形成蓄电池过量放电,以至形成旧蓄电池反极。对基电池决不克不及新,旧混用别的,着别电荷容量的营电池也不克不及串联混用,因为两种电荷容量差別的基电池由联使用时,往往会电荷容量小的基电洲过量东电或效电,缩短其伟用寿命
柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用由于柴油策动机压缩比力大,所需起动转矩也较大,一般笑油机均接纳24V电压起动,以进步起动机的比功率,但发电机和全车用电机械工具仍用12电压,紧油车电路中拆有电压转换开关,起动时转换开关将两只12V电池事联工做,以24V电压供电,正在非起动形态时,转换开关将两只蓄电池恢复为并联工做,以满足12V电压的需要。但当此中一只蓄电池某单格损坏时,有些驾驶员
便将其短路后继续使用,那样由于两只基电池端电压不等,会形成我大的放电电流和充电电流,招致营电池和发电机损坏,笑油车上的电池单格损坏后应立即改换或补缀,而不成将单格蓄电池短路后继续使用
接线方式
在确认UPS上的所有空气开关处于断开状态，设备安置妥当后方可进行UPS电缆的连接。
4.5.1 UPS输入连接
UPS系统可插入的插座必须为两极三线接地式插座，并且避免使用延长线。建议使用原厂自带的电源线。
4.5.2 UPS输出接线
插座型输出，请将设备插上输出插座，则停电时，UPS会自动供电给负载。
对于端子型输出，请按如下步骤进行布线：
a)取下端子台上的小保护盖
b)建议您使用符合载流量要求的电源线。
c)在完成布线后，请再确认所有接线是否正确。
d)将小保护盖装回后面板。
对长延时UPS，还需接入电池输入扩展线。即把电池柜的电池连接线三芯插头插入到主机后面板的三芯插座上。电池柜的安装及电缆连接见相应电池柜安装手册。