济南出口整柜货物至卡拉干达/塔什干/阿拉木图/比什凯克 中亚班列铁路货运

河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了zhuoyue的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

承接吉尔吉斯斯坦，托帕口岸出境的各种货物。

承接乌兹别克斯坦，霍尔果斯，阿拉山口，乌恰过境的各类货物。

承接土库曼斯坦，伊朗过境的各类货物。

承接阿富汗，卡拉苏口岸出境的各类货物。

承接塔吉克斯坦，卡拉苏口岸出境的各类货物。

承接哈萨克斯坦，霍尔果斯口岸出境各类货物。

因中欧班列而迎来新机遇的远不只霍尔果斯。

看国内。在重庆，中欧班列助力该市外向型产业实现年均增长产值30%。在浙江义乌，中欧班列有力推动了当地市场从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级。在四川成都、河南郑州，中欧班列为当地进出口商品交易中心、现代化国际物流中心等建设提供了强大支撑。

再看国外。中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为多国民众提供大量就业机会。在德国杜伊斯堡港，因中欧班列开通，港区吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会。在波兰马拉舍维奇口岸站，中欧班列的开行让站内业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。

这支越开越多、越开越密的“钢铁驼队”，正在为古老的丝绸之路源源不断地注入新的发展活力。

货品种类日益丰富

昼夜奔驰的中欧班列，运送什么货物？

邵博尔告诉记者，X8157次班列载有55节车厢，运载的货物是出口销往欧洲各国的汽车零配件、液晶显示器、服饰鞋帽和各类日用百货等。

“中欧班列开行初期，运输的货物品类主要是笔记本电脑、打印机等IT产品，后来逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。去年以来，中国制造‘新三样’——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正成为中欧班列运量新的增长点。”西安国际港站值班站长李沛补充说。

在西安国际港站特货作业区，停放着几千辆崭新汽车。它们都在等待搭乘中欧班列，出口海外。

商品汽车属于铁路货运中的特种货物。中铁特货物流股份有限公司利用专门为装载汽车而设计的JSQ型车厢，让商品汽车稳稳地坐上中欧班列。

“JSQ型车厢每节高4.8米、长26米，分上下两层，可装9到10辆商品汽车。一趟中欧班列可以挂20多节车厢，运输200多辆商品汽车，约15天左右可以抵达目的地。”中铁特货西安分公司总经理王聪说：“由西安比亚迪等车企生产的国产新能源汽车，是目前我们主要的运输对象。”

为助力中国新能源汽车开拓海外市场，中铁特货西安分公司还根据汽车企业的生产运输需求，增设物流场站和专用运输线。“我们根据西安比亚迪基地的生产规划，计划在西安比亚迪二厂建设4条专用线，其中3条供商品车装运、1条供零部件到发，预计2026年建成。”王聪说。

除了商品汽车，许多农副产品也搭乘中欧班列走出国门。

“便利快捷、安全稳定、绿色经济等优势，是我们选择中欧班列的原因。”新疆天顺供应链股份有限公司董事长丁治平告诉记者，该公司有一项业务是将新疆生产的番茄酱出口到意大利，“新疆本地生产的番茄酱质量非常好，在海外广受欢迎，经常供不应求。过去，我们是先将产品运到天津港，再通过海运运往意大利。但这一过程耗时比较久，一般要2个多月才能抵达，不太稳定。”

今年4月，乌鲁木齐—意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行，为新疆番茄酱的出口提供了更优解。丁治平说：“选择中欧班列以后，每一集装箱的运输成本降低了1/6，运输时间也缩短到了1个多月。4月以来，我们已出口了350个标准集装箱、7200吨新疆番茄酱。今年全年，预计将发送5万吨番茄酱。”

除了“运出去”，中欧班列还将海外产品“运进来”，促进中国与共建“一带一路”国家互惠共赢。

在西安一家进口商品超市内，商品依据产地被划分成不同区域，“哈萨克斯坦油脂区”“马来西亚进口咖啡区”“欧亚进口食品区”……货架上，是琳琅满目的进口商品，冰淇淋、巧克力、面粉、坚果……这些来自欧亚各国的特色农产品，大部分都是乘坐中欧班列进入中国的。

“中欧班列将更多、更优质的农产品，源源不断地运到国内，丰富了咱们老百姓的餐桌。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌介绍，因为有了中欧班列打通的“黄金通道”，该公司得以在哈萨克斯坦建立农产品物流加工园区，以“订单农业”的方式支持当地农民种植了150万亩葵花和小麦。

敞车，字母代号：C，敞车适合运载大件设备及散装货物，如煤等

敞车特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可以翻开的侧门，以方便卸除货物，车厢上的小勾可用来加固，且敞车的高度是有限制的，一般超出限制会分为一级超限、二级超限、三级超限

棚车，字母代号：P，有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗，宜于运载需防潮防晒的货物，如水果、贵重货物等   弧形车盖的篷车容积较大，可装轻抛货物，发送货物时会打上相应的封锁,以验查是否有人开过厢门

板车，具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点

方便装卸运载大型、重型货物，比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物

不同种类的车辆车型也各有不同，不同车型的载重、容积、长宽高也各不相同

棚车：车型：P60，长*宽*高（mm）15470*2830*2750

车型：P62，长*宽*高（mm）15470*2830*2750

车型：P64，长*宽*高（mm）15470*2830*2750

车型：P64A，长*宽*高（mm）15470*2830*2855

车型：P64GK，长*宽*高（mm）15470*2830*2855

车型：P70，长*宽*高（mm）15494*2830*2855

敞车：车型：C62A，长*宽*高（mm）12500*2890*2000

车型：C64A，长*宽*高（mm）12490*2890*2050

车型：C70，长*宽*高（mm）13000*2892*2050

板车：车型：N14，长*宽*高（mm）12500*2990*1170

“车皮”也分很多种类型，C62、C64系列敞车尺寸为12500×2900×2050；C16A型低边敞车尺寸为12500×2900×1400；N17系列平车尺寸为12500×2900；P62、P64系列棚车尺寸为15470×2900×2700

1. 大篷车-用于运输货物、设备和其他需要水和防晒的昂贵物品

2. 平板车-用于运输大型或重型货物，如钢铁、木材、汽车和机械

3. 隔热货车-用以运送新鲜及新鲜的货物，例如鱼类、肉类、水果及蔬菜，而这些货物必须保持新鲜1. 易腐货物和非易腐货物; (二)不能按照货物的性质混合的; 这些是铁路运输中常用的货车类型

铁路运输中常用的货车类型

　　  1.1。 大篷车(p)-用于运输货物、设备和其他需要水和防晒的昂贵物品

　　  2. 贡多拉(C)-用于运输散装货物，如煤炭、矿石和钢铁

　　  3.平板车-用于运输大型或重型货物，如钢铁、木材、汽车和机械

　　  4. 隔热货车(b)-用以运送新鲜及新鲜的货物，例如鱼类、肉类、水果及蔬菜，而这些货物必须保持新鲜

　　  5. 罐车-用于运输各种液体，如石油，酸，水和非固体货物，如液化气

　　  6. 卡车-有各种类型的卡车，如牲畜卡车，长和大的平板卡车，沉没的平板卡车，插入式卡车，夹钳卡车等

　　  2. 不能一起装运的货物

　　  1. 易腐货物和非易腐货物；

　　  (二)不能按照货物的性质混合的；

　　  3.运输货物和非保险货物的建议书；

　　  4. 有无运输保险的货物；

　　  运输条件不同的货物