河南铁桥国际20年的中国-独联体国家铁路运输操作经验，我们在天津、连云港、上海、广州、香港、成都、乌鲁木齐及乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克阿拉木图、俄罗斯莫斯科都设立了分公司，在各大车站都设立有办事处。
我们提供至中亚五国、俄罗斯、蒙古、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚等地的运输！
主要提供国际铁路运输,机械铁路运输,陶瓷铁路运输,危险品铁路运输,中国-俄罗斯运输,中亚运输,国际海运进出口清关,家具铁路运输,大件货物铁路运输,国际海运，海铁联运,阿拉木图运输,建材铁路运输,塔什干运输,车皮运输代理服务，经营品牌为，主要市场为Array，主营客户为铁路运输公司，工厂，贸易公司
服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。
主营业务：广州到中亚五国、俄罗斯、蒙古等地国际铁路运输代理
始发站：上海杨浦站、宁波、厦门、深圳北站、佛山东站、广州大朗站、连云港站、天津、青岛、沈阳、大连等中国各大城市铁路运输。
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输
无论铁路、汽运、空运、还是多式联运；无论整箱、拼箱散货还是车皮；无论到站还是到门；无论是进口还是出口；无论您的货物在中国还是海外过境中国；我们都可以为您量身定制适合您的个性化运输方案，满足您的需求。
由广州、佛山、深圳、上海,天津、宁波、厦门、连云港、青岛等珠三角/长三角/环渤海起步 --- 中亚地区、俄罗斯地区、欧洲地区和蒙古地区等国际铁路运输。
我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU &TKRU铁路集装箱，可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务，代客户购买二手集装箱，始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输，拖车，装卸，加固等一条龙服务
主要从事大宗散杂货、件杂货，超长超重件，海运出口和陆运专线运输；国际海运集装箱，拼箱出口；空运及国际快递等进出口代理业务；公司承办海运、陆运、空运进出口的国际运输代理业务，进出口货物的报关、报验、保险、熏蒸、订舱运杂费结算等进出口相关各项业务
向智能化、绿色化转型
“自2011年中欧班列开通以来，经历了快速的发展、显著的扩张、强劲发展三个发展阶段，成为连接中国与欧洲及‘一带一路’沿线国家的重要物流通道。”中物联供应链委员会专家、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛在接受北京商报记者采访时表示，中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。
另据国铁集团数据，中欧班列开行数量保持强劲增长态势。2016—2023年，班列年开行数量由1700余列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。
科方得智库研究负责人张新原认为，目前来看，中欧班列已经发展成为具有一定规模和影响力的运输方式，并不断适应市场需求、走向成熟。洪勇表示，中欧班列正在向智能化、绿色化转型。据悉，上述从西安至德国杜伊斯堡的中欧班列集装箱就安装有北斗定位电子锁，货主可以像查询快递一样查询货物运输情况。
“中欧班列在国际供应链中扮演着关键角色，它缩短了亚洲与欧洲之间的物流时间，提高了货物运输的可靠性和安全性，减少了碳排放，成为连接两大洲的绿色物流通道。”洪勇指出，相比于海运，中欧班列的运输时间更短，通常只需12—14天，而海运则需40天以上；相比于空运，中欧班列的成本更低，速度不及，但在大宗货物运输方面更具优势。中欧班列在时效性和经济性之间找到了平衡点，成为高价值、易腐烂或季节性商品的理想运输方式。
洪涛表示，中欧班列还是“一带一路”的核心体现。“一带一路”既是增强中国与其他国家交流的合作平台，更是发展全球经济、打造人类命运共同体的重要措施，将促进全球经济、政治、文化等交流。
企业将迎更多市场机会
“中欧班列的发展带动了沿线通道经济的快速发展，受益的产业包括物流业、制造业、农业等。上述行业中的相关企业，如惠普、富士康、冠捷等，它们将生产基地转移至中西部，带动了电子信息产业的梯度转移，实现了境内外生产协同联动，降低了企业成本，提升了产品国际竞争力。推动产业链上的企业优化其在全球的资源配置。”民航专家韩涛对北京商报记者表示。
张新原表示，相关企业可以通过优化运输组织、拓展业务范围等方式来布局发展。例如，物流供应链企业可以与中欧班列运输企业建立合作关系，提供更加和高效的物流服务。制造业和纺织品等行业也可以通过中欧班列缩短运输时间，提高物流效率和服务质量，从而降低成本和提高竞争力。
洪勇还提出，企业还可以通过布局中欧班列沿线节点城市，建立物流中心或生产基地，利用中欧班列的快速运输能力，加快产品上市周期。
在利好多产业跨境及企业全球化发展的中欧班列运行过程中也面临着一些堵点和挑战。洪涛表示，现阶段，中欧班列还存在货源不充足、回程班列少、价格竞争激烈等问题。具体来看，货源不充足主要是指中欧班列大部分线路很难单纯依靠本地货源支撑；回程班列少，主要是指从欧盟、俄罗斯、中亚等地区或国家开往中国的班列数量远少于从中国开往这些地区的班列数量；而一部分线路为在市场上招揽货源，采取低价报价的手段，对其他线路造成了冲击等。
物流与流通业咨询公司贯铄企业CEO赵小敏告诉北京商报记者，有部分区域的中欧班列已经进入加速发展阶段，部分区域还有很大的发展空间。中欧班列要实现长期向好发展，要有一个枢纽思维来整合相关产业链，要让其产生联动，还可以依靠代表性企业加速出海拉动和相关政策推动等。
“中欧班列未来发展趋势看好，将继续加强亚欧大陆的互联互通，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。产业链上的企业将迎来更多市场机会，特别是在提升全球资源配置能力和产品国际竞争力方面。也应注意到地缘政治风险、国际物流成本上升等因素可能带来的挑战，需要企业加强风险管理，优化供应链策略。”韩涛说。
一、国际汽运含义
国际汽运，即国际汽车运输，是陆路运输的方式之一。按托运方式分为整车和零担。我国主要是内陆到周边国家的国际汽车运输如中国→塔吉克斯坦、中国→吉尔吉斯坦、中国→乌兹别克斯坦、中国→土库曼斯坦、中国→阿富汗、中国→巴基斯坦、中国→哈萨克斯坦等。
涉及的边境陆路口岸如黑龙江黑河、漠河、同江、抚远、绥芬河、饶河等，辽宁丹东，内蒙古满洲里、二连浩特、新疆阿拉山口、霍尔果斯、深圳罗湖口岸、珠海拱北口岸、广西东兴、友谊关、云南瑞丽、畹町、河口、勐腊等。
中国→香港/澳门汽运比较特殊，因为涉及两个不同的关境，需要报关报检，也应归到国际汽运的范畴。
二、涵盖业务范围
接受委托，订车配车，上门提货，缮制各种单证，代办商检，报关报检，代办产地证，代办保险，国内运输，装车卸车，签发运单，结算运杂费，转运，代理清关，送货到门等。
三、一般操作流程
1、询价和接单
接受客户询价，根据要求报价，接受客户货物运输委托书，审核委托书信息，确认委托事项和要求。
2、订车和配车
根据客户委托书缮制用于订车的运输委托书，向合作的国际汽运公司发委托书进行订车，汽运公司确认委托，提供配车回单。
3、送货/提货
客户派车把货物送到口岸仓库或者委托代理上门提货再送到口岸仓库。
4、报关/报检
准备所需报关单据和其他单据如报检单、许可证等，确认车号，货物清单，车辆吨位，开始向口岸海关如实申报，海关放行或者查验。
5、运单确认
根据客户委托书缮制运单，运单发给客户确认，确保运单信息准确，单货保持一致，原则上应与报关信息保持一致。
6、结算运杂费
制作对账单，发给客户确认，票结要求客户先付款，月结要求客户书面确认各项费用。
7、出境和到达
报关完毕，根据运输计划安排货物及时出运，到达目的港后，汽运公司的国外目的地代理向收货人发《到货通知》并换取提货单。
8、清关和提送货
收货人提供清关单据，目的地代理核对单据，开始进口申报，当地海关审查验或直接放行，清关手续完毕后收货人自行提货或委托代理送货上门。