SEALEAD西力达蓄电池SL12-38/12V38AH全国销售代理
1、西力达蓄电池大电流放电能力极强，大电流放电能力反映出制造技术高低的重要指标，也是对汽车电池基本的品质要求。
3、使用寿命长，保用寿命24个月。
5、充放电无记忆，蓄电池无论是高压区域或低压区域可进行充电，绝无记忆。（所谓记忆效应：意思是说电池好像记忆用户日常的充放电幅度和模式，日久很难改变这种模式，不能再做大幅度充放电），铅酸电池低压区有记忆。
7、蓄电池内阻低，仅为普通铅酸蓄电池1/10左右，专家分析：蓄电池为什么内阻如此低呢？认为是“硅合金盐”电解质所致。
9、电解质：硅能使用复合硅盐电解质，铅酸以硫酸为电解质，硅能为环保型。
;">西力达蓄电池系列产品是在普通铅酸蓄电池的基础上，通过自主研发和优化创新，以展新的技术思路、以及创新工艺流程开发成功的新一代高性能环保型蓄电池。在获得巨大、持久电能的同时，毫无环境污染，其比能量特性、大电流放电特性、快速充电特性、低温特性、使用寿命及环保等各项性能，均明显优于其它铅酸类蓄电池。
西力达蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
SEALEAD蓄电池的电解液是硅凝胶，虽然离子在凝胶中的扩散速度接近在水溶液中的扩散速度，但离子的迁移和扩散要受到凝胶结构的影响，离子在凝胶中扩散的途径越弯曲，结构中孔隙越狭窄，所受到的阻碍也越大。因而胶体密封铅蓄电池内阻要比AGM密封铅蓄电池要大。
胶体密封铅蓄电池的电解液是硅凝胶，虽然离子在凝胶中的扩散速度接近在水溶液中的扩散速度，但离子的迁移和扩散要受到凝胶结构的影响，离子在凝胶中扩散的途径越弯曲，结构中孔隙越狭窄，所受到的阻碍也越大。
因而胶体密封铅蓄电池内阻要比AGM密封铅蓄电池要大。素很多，既有电池设计和制造方面的因素，又有用户使用和维护条件方面的因素。就前者而言，正极板栅耐腐蚀性能和电池的水损耗速度乃是两个主要的因素。由于正板栅的厚度加大，采用Pb—Ca—Sn--A1四元耐蚀合金，则根据板栅腐蚀速度推算，电池的使用寿命可达10～15年。然而从SEALEAD蓄电池使用结果来看，水损耗速度却成为影响密封SEALEAD蓄电池使用寿命的关键性
目前，免维护密封铅酸SEALEAD蓄电池广泛应用于中小型的UPS电源系统中，占据UPS不间断电源总成本的1/4-1/2之多，大量实践数据表明约有50%以上的UPS不间断电源故障与UPS蓄电池有关。UPS蓄电池的失效主要表现为端电压不够，容量不足或瞬间放电电流不满足带载启动要求等原因。一般正常使用的UPS，其电池寿命在5年左右，但目前国内有相当一部分UPS电池在投入使用不到1年就开始出现问题，其原因在于部分进口品牌的国产电池在制造工艺上存在先天的缺陷，另一方面是由于后天缺乏必要维护造成。
值得注意的是许多用户由于缺乏必要的测试维护手段，不了解整个UPS电源系统的蓄电池健康状况，为UPS系统正常工作留下许多隐患。用了五年的电池，是否一定不能用？用了半年的电池是否一定能用？UPS供应商提供的电池是否一定是好的？十几节串联的电池，只要一节过早损坏，如不及时发现处理，随着时间的推移也会导致其他电池跟着报废。许多UPS电源出故障，先处理掉的是昂贵的电池，原因是电池电压由于种种原因首先降低，而维护人没有相应检测手段。昂贵花费而建立的后备电源系统，由于中国台湾赛特蓄电池的状态不确定性，造成系统瘫痪、重要数据丢失而导致巨大的损失。
锂电池之所以不能*替代现在的铅酸电池，重要的原因就是锂电池的售卖价格比铅酸贵，锂电池因为制造更加复杂，成本是铅酸电池的两三倍，所以出厂价格自然会更贵，既然是使用电动车的车主，大部分人其实更愿意接受成本更低的铅酸电池
而看似成本高的锂电池，以同容量和铅酸电池进行对比，锂电池的重量的只是铅酸电池的五份之一，并且充放电寿命长：三元聚合物锂电充放电次数1000次，高的磷酸铁锂电充放电寿命达2千次。
其次就是，锂电池不耐撞，一般来说车主在驾驶汽车的时候肯定不会发生碰撞，但是如果发生了意外，出现了事故，那肯定就是很强大的冲击力了，用锂电池的话，可能就会直接爆炸了。后果是非常严重的。
第二就是大电流特性，因为汽车在启动时瞬间电流都很大，所以需要电池组可以提供足够的电流放大能力，而这恰恰也是锂电池所不擅长的领域。
作为能否推广的决定性因素，铅酸蓄电池比锂电池成本低。同样容量，铅酸电池技术发展成熟，电极材料、电解液、装配环境要求低，以致于成本降低，而锂电池工艺制备复杂，要控制防尘要求、相对湿度、精度，这样算下来成本要比铅酸蓄电池贵3倍以上。
另外，铅酸电池相对于锂电池安全和稳定性能更好，锂离子电池在大电流放电时容易在负极形成锂结晶，可能会刺穿隔膜导致蓄电池短路从而爆炸。由于汽车特殊性选择安全稳定性高的电池作为考虑