大华DAHUA蓄电池DHB121500 12V150AH系列规格参数说明
1.DAHUA牌蓄电池独特的结构和密封技术，有效地保证了电池的防漏作用，从而保证了电池能够在各种状态下工作，而不影响其容量和寿命。
2.DAHUA牌蓄电池内的电解液，利用多孔率的玻璃纤维材料与极板相结合的电解液悬浮系统，完全吸收和容纳了电解液，无任何硅胶类或污染类产品被用于悬浮系统中。
3.DAHUA牌蓄电池并入了内设计，控制了气体的产生，并能引导在浮充使用时所产生的99%的气体的再结合。
4.高质的铅—钙—锡合金板栅。无论是浮充使用或循环使用，甚至是在多次的过放电状态下，都具有很强性能和很长的寿命。
5.在常规深度的放电状态下，DAHUA牌蓄电池反复充电次数可达500次以上。
6.DAHUA牌高性能系列电池，在浮充使用状态下，使用寿命可达3-5年。
7.DAHUA高性能系列蓄电池，在正常室温下，每月的自放电率为3%。
8.在周围温度变化范围较大的情况下，DAHUA蓄电池仍可能正常工作。
9.DAHUA牌蓄电池在深放电的状态下亦可恢复其容量。
特点：
密封结构，免维护操作
寿命长，浮充使用可长达8年
正负极板均采用铅、钙、锡和铝四元合金铸造
能量体积比高，耐振动
自放电小，在20℃下放置6个月无需充电
1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理，人们知道在蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升得很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4V,柴油车高于28.8V，在火种存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。
大华DAHUA蓄电池由于隔膜物质的降解老化穿孔，活性物质的脱落膨胀使两极连接，或充电过程中生成枝晶穿透隔膜等引起内部短路。深放电之后的蓄电池，其吸附式隔板易出现铅绒或弥散型沉淀，或形成枝晶，导致正负极板微短路。
由于VRLA铅酸蓄电池的负极冗余设计，充电的初、中期充电效率比正极板充电效率高，在正极板析氧之前，负极已生成足够的绒面铅，用于使氧进行再化合。在制作蓄电池过程中，以负极活性物质的量作为控制因素，可以减缓电池性能的恶化。
除此而外，目前在铅酸蓄电池中还普遍采用添加剂，用以改善蓄电池性能，如添加锌、镉、锂、钴、铜、镁、等金属盐或氧化物。这些添加剂均为强电解质，在放电过程中其离子向负极迁移。这些金属离子起化合配位作用，降低形成硫酸铅的概率，既是形成了硫酸铅，也比较松软，易于软化或还原。在电池的使用中，应尽量保持温度恒定，避免温度的大起大落，减少枝晶析出产生的机会。
高温对蓄电池失水干涸、热失控、正极板栅腐蚀和变形等都起到加速作用，低温会引起负极钝化失效，温度波动会加速铅酸蓄电池内部短路等等。这些都将影响电池寿命