VISION蓄电池6FM200威神电源CP122000 12V200AH授权代理

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VISION威神蓄电池CP系列性能：

1. 出厂前进行检测，保证稳定可靠的品质。

2. 的合金配方和先进的生产工艺。 

3. 完全密闭免维护，低自放电。

4. 优良的充放电接受性。 

5. 循环使用:深循环充放电超过400次以上。 

6. 浮充使用:5-7 年。

威神蓄电池CP系列型号：

型号

电压

容量

尺寸(mm/Kg[(±5%)])

(V)

(Ah)

长

宽

高

总高

CP1212

12

1.2

97

43

52

58

CP1223

12

2.3

178

35

61

67

CP1229

12

2.9

79

55.5

98.5

104

CP1232

12

3.2

134

67

61

67

CP1245E

12

4.5

90

70

101

107

CP1245H

12

4.5

90

70

101

107

CP1250HY

12

5

90

70

101

107

CP1250

12

5

90

70

101

107

CP1250H

12

5

90

70

101

107

CP1265AE

12

6.5

151

65

94

100

CP1270

12

7

151

65

94

100

CP1270A

12

7

151

65

94

100

CP1270M

12

7

151

65

94

100

CP1275

12

7.5

151

65

94

100

CP1280H

12

8

151

65

94

100

CP1290

12

9

151

65

94

100

CP12100

12

10

151

98

95

101

CP12120

12

12

151

98

95

101

CP12170E-X

12

17

181

77

167

167

CP12170H-X

12

17

181

77

167

167

CP12170-X

12

17

181

77

167

167

CP12240F-X

12

24

166

175

125

125

CP12240-X

12

24

166

175

125

125

CP12280S-X

12

28

165

125

175

175

CP12400F-X

12

40

197.5

165.5

170

170

CP12650F-X

12

65

350

167

179

179

威神电池应用范围：防盗系统、医疗设备、无线电收发机、电力系统、银行系统不间断电源、计算机备用电源、船舶系统、应急照明系统、小型灯具、铁路机车、铁跟通讯。

铅蓄电池行业定义
　　
　　常用的充电电池除了锂电池之外，铅蓄电池也是非常重要的一个电池系统。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，应用广泛。
　　
　　铅蓄电池（Lead–acidbattery）：其体积和重量一直无法获得有效的改善，目前常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电池大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年（单一极板电压2V）。
　　
　　铅酸蓄电池自1859年由普兰特发明以来，至今已有150多年的历史，技术十分成熟，是全球上使用广泛的化学电源。近年来镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等新型电池相继问世并得以应用，但铅酸蓄电池仍然凭借大电流放电性能强、电压特性平稳、温度适用范围广、单体电池容量大、安全性高和原材料丰富且可再生利用、价格低廉等一系列优势，在绝大多数传统领域和一些新兴的应用领域，占据着牢固的地位。
　　
　　铅蓄电池分类
　　
　　（1）按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池；
　　
　　（2）按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池；
　　
　　（3）按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。
　　
　　（4）按国家有关标准规定主要蓄电池系列产品有：
　　
　　起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明；
　　
　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
　　
　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、****车、铲车等动力电源；
　　
　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
　　
　　摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明；
　　
　　煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源；
　　
　　储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

1  阀控铅酸蓄电池维护测试方法
　　
　　(1)传统的蓄电池维护方法
　　
　　国际电工学会铅酸蓄电池检测和维护规范IEEE1188-1996中对于蓄电池维护规定,对于铅酸蓄电池的维护应做到以下4点:
　　
　　①实时、准确的单体蓄电池电压、电池组电流和环境温度的监控;
　　
　　②每月1～2次的单体蓄电池内阻测试并跟踪蓄电池内阻变化趋势;
　　
　　③每年2次的核对性放电;
　　
　　④对现场使用时间超过2年的蓄电池,应做到每3个月进行一次核对性放电。
　　
　　该标准在提高了蓄电池系统的稳定可靠性的也大大提高了对于蓄电池日常维护的要求,很难在我们的日常维护中得到充分的执行。结合我们自身的实际情况,大部分运行维护工作采用了相对简化的维护流程:
　　
　　①现网电池浮充电压、浮充电流的日常巡检(每月1次);
　　
　　②枢纽机房蓄电池组核对性放电试验,放出容量的30%～40%(每年1次);
　　
　　③基站电池全容量放电试验(每年1次);
　　
　　④发电机启动电池(半年1次)。
　　
　　简化了的维护流程在降低了蓄电池维护工作量,也提高了蓄电池组的安全隐患。即便是按照简化后的流程执行,蓄电池的日常巡检和定期放电仍需要大量的人力、物力才能完成。一年一次的全容量放电的测试密度仍然不能做到及时发现电池性能的劣化状况;加大放电试验密度将使蓄电池维护所牵扯的人力、物力投入过大,缺乏可操作性;对于现网的数量庞大的蓄电池,缺乏系统性的运行性能统计、趋势分析、预警和质量管理的支撑平台,维护管理手段落后。维护工作缺乏主动性、预防性[3]。
　　
　　(2)蓄电池运行参数监控
　　
　　蓄电池运行参数包括蓄电池的单体电压、电池组电压、电流和环境温度等参数。目前,对于这些参数的测量主要依靠人工定期巡检和在线式电压检测仪来完成。电压、电流和环境温度是蓄电池的运行参数指标,也是蓄电池稳定运行的基本的保障。恶劣的运行环境将大大缩短蓄电池的使用寿命,加大蓄电池的安全隐患。环境温度过高,会加速蓄电池失水,造成蓄电池失效加速。在35℃时运行蓄电池的劣化将加速一倍;在55℃时,对于蓄电池浮充一个月所造成的劣化相当于在25℃时浮充一年的等级。同样,过高的充电电压也将大大加速蓄电池的劣化速度。当充电电压或环境温度过低时,蓄电池的容量饱和度很难达到,也直接体现为蓄电池放电容量不足。过放电对于蓄电池的损害是非常大的。对于串联使用的蓄电池组,由于蓄电池个体之间的差异,放电过程中不同蓄电池达到终止电压的时间差异很大。电池组中的某些劣化蓄电池达到放电终止电压的时间往往大大提前于其他蓄电池。以电池组电压为单位计算放电终止电压,易造成蓄电池组中部分劣化蓄电池过放电甚至是深度过放电,加速蓄电池组中故障蓄电池的出现。放电过程中,当电池组中出现达到终止电压的单体蓄电池时应停止放电,而不是以电池组电压为参考标准。
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　　仅仅对于蓄电池的电压、电流和环境温度进行监测还无法达到有效维护蓄电池的目的。蓄电池运行环境参数监测的意义更多体现在对于蓄电池运行环境的合理性检测,而不是蓄电池故障的排查。性能很差的蓄电池在浮充状态时,端电压的变化并不明显,甚至有“浮充电压正常但放电时出现严重故障”的情况[1]。而等到蓄电池放电时发现异常,往往为时已晚。
　　
　　(3)蓄电池阻抗/电导在线监测
　　
　　蓄电池的阻抗/电导测试技术是目前国际公认的蓄电池故障快速检测方法,也是蓄电池在线监测管理的发展方向。该技术在民用中已经得到了较好的普及,对于手机电池和汽车电瓶的故障快速检测都是基于蓄电池的阻抗/电导进行判断的。
　　
　　在工业电源蓄电池检测领域中,除国际电工学会IEEE1188将蓄电池阻抗测试列为日常检测内容外,美国的TIA-92(数据中心通用基础设施建设规范2005年版)和我国的GB50174-2008(电子信息系统机房设计规范)也将蓄电池阻抗在线监测列为数据中心蓄电池的重要监测指标。
　　
　　目前采用的电池内阻测试设备主要分为在线式与离线式两种。在线式测试系统,能自动化的、持续的监测各单体蓄电池参数,实现对于蓄电池的生命周期全过程管理。离线式测试系统(如手持式仪表),偏重于电池筛选过程,可确保电池使用前的一致性。从实现手段看,分为直流放电法和交流注入法。