圣豹蓄电池6-FM-200应急电源12V200AH规格尺寸型号
圣豹蓄电池6-FM-200应急电源12V200AH规格尺寸型号
中密电池专为UPS/EPS、逆变器、太阳能离网系统、太阳能路灯、电信和电力深循环电源。
电压6V 12V;容量33AH～250AH
设计使用寿命:8年(25℃)
特定的能量高
完美的循环性能和荷恢复性能
低自放电率:≤2%(25℃)/月
适宜的环境温度范围:-15℃～45℃
型号
电压(V)
容量
(Ah)
端子
尺寸
重量
长
宽
高
总高
mm
(inches)
mm
(inches)
mm
(inches)
mm
(inches)
Kg (lbs)
6-GFM-33
12
33
B3
195 (7.68)
131 (5.12)
155 (6.1)
170 (6.69)
10.5 (23.1)
6-GFM-35
12
35
B3
195 (7.68)
131 (5.12)
155 (6.1)
170 (6.69)
11.2 (24.7)
6-GFM-36
12
36
B3
194 (7.64)
133 (5.24)
169 (6.65)
169 (6.65)
11.5 (25.3)
6-GFM-38
12
38
B4
197 (7.76)
165 (6.5)
170 (6.69)
170 (6.69)
12.8 (28.2)
6-GFM-40
12
40
B4
197 (7.76)
165 (6.5)
170 (6.69)
170 (6.69)
13.1 (28.9)
6-GFM-48
12
40
B4
197 (7.76)
165 (6.5)
170 (6.69)
170 (6.69)
14.2 (31.3)
6-GFM-50
12
50
B4
230 (9.05)
137(5.39)
210 (8.27)
215 (8.46)
16.2 (35.7)
6-GFM-54A
12
55
B5
330 (12.99)
173 (6.81)
169 (6.65)
174 (6.85)
17.5 (38.6)
6-GFM-54B
12
55
B5
350 (13.8)
167 (6.57)
174 (6.65)
174 (6.85)
18 (39.7)
6-GFM-65A
12
65
B5
330 (12.99)
173 (6.81)
169 (6.65)
174 (6.85)
20 (44.1)
6-GFM-65B
12
65
B5
350 (13.8)
167 (6.57)
174 (6.65)
174 (6.85)
21 (46.3)
6-GFM-70
12
70
B4
260 (10.24)
167 (6.57)
213 (8.39)
216 (8.50)
20.6 (45.4)
6-GFM-75
12
75
B4
260 (10.24)
167 (6.57)
213 (8.39)
216 (8.50)
21.8 (48.0)
6-GFM-80
12
80
B5
330 (12.99)
173 (6.81)
217 (8.54)
222 (8.74)
25.5 (56.2)
6-GFM-85
12
85
B5
330 (12.99)
173 (6.81)
217 (8.54)
222 (8.74)
26.5 (58.4)
6-GFM-90
12
90
B5
330 (12.99)
173 (6.81)
217 (8.54)
222 (8.74)
27.5 (60.6)
6-GFM-100A
12
100
B5
330 (12.99)
173 (6.81)
217 (8.54)
222 (8.74)
28.3 (62.4)
6-GFM-100B
12
100
B5
330 (12.99)
173 (6.81)
217 (8.54)
222 (8.74)
30.8 (67.9)
6-GFM-110
12
110
B5
405 (15.94)
173 (6.81)
210 (8.27)
239 (9.41)
32.8 (72.3)
6-GFM-120
12
120
B5
405 (15.94)
173 (6.81)
210 (8.27
蓄电池九大注重事项：
一、蓄电池的电极接线处是这个季候轻易呈现题目的处所，以是要注重随时查抄。搜检电路各部门有没有老化或短路的处所。避免电池由于过分放电而提早退役。查抄时，若是发明电极接线处有绿色的氧化物，要记着拿开水冲掉，这些绿色氧化物不断根的话，会引发发机电发电量不敷，使电瓶处于亏电状况，严峻时会引发电瓶的初期报废，或是打不着车。用开水冲掉后，并要用紧缩氛围吹干水份，喷涂上公用的防护剂，避免氧化层呈现。
二、焚烧体系调养关乎车辆可否启动，应细心搜检插头部位，看是不是生锈。一旦生锈，要利用洗濯剂处置。对火花塞的调养也不克不及漫不经心。
三、充电体系要侧重搜检发机电皮带是不是在颠末雨打高温后有老化征象或开裂环境产生。若是没有产生上述环境，还要记着看看皮带的松紧度。皮带过松，会引发皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会形成发机电轴承的偏磨。
四、蓄电池久长不消，它会渐渐自行放电，直至报废。是以，每隔必然时候应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有必然的利用寿命，到必然的期间要改换。
五、偶然在路途中策动机熄火启动不了，作为姑且步伐，能够向其他的车辆乞助，用它们车辆上的蓄电池来策动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
六、电解液的密度应依照分歧的地域、分歧的季候依照尺度停止响应的调剂。
七、在缺电解液时应弥补蒸馏水或公用补液。切忌用饮用纯洁水取代。由于纯洁水中含有多种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。
八、在启动汽车时，不中断地利用启念头会致使蓄电池因过分放电而破坏。准确的利用举措是每次策动车的时候总长不跨越5秒，启动距离时候很多于15秒。在屡次启动仍不着车的环境下应从电路、焚烧线圈或油路等其他方面找缘由。
九、一样平常行车时应常常搜检蓄电池盖上的小孔是不是通气。借使倘使蓄电池盖小孔被堵，发生的氢气和氧气排不进来，电解液收缩时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。。
板坯锻造的概述板格栅是活性物质的载体,也是导电性的集电体,通常通常用铅锑合金锻造,保护蓄电池板栅格一般用低锑合金或铅钙合金锻造,密封阀控制铅蓄电池板栅格通常用铅钙合金锻造。步：如电池实例，将合金铅的型号放入铅炉内加热熔融，达到工艺要求后，铸入铅液。在模具中，冷却后，模具产生波浪的第二步骤：经修整的板的浇口必然在时效后，如下所述。板格栅的主要控制参数：板格栅的质量；格栅的厚度；格栅的完整性；格栅的少数人等；铅粉制造的概要铅粉的制造，有岛津市法和巴登法，其成果是铅粉的主要成分是铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有着密切的关系，无论哪一种，铅粉的主要成分都是将1号电解铅加工成适合的蓄电池的生产。在我国，使用岛津法产出铅粉，在西欧多使用bar的牛顿法生产铅粉粉末工艺的概要如下进行简要说明。步：通过铸造或其它方式加工通过测试的电解铅。铅球或铅层；第二步：将铅球或铅层放入铅粉机内，铅球或铅的台阶，或天生的氧化铅。第三步：将铅粉放入指定的容器或粉体仓库，经过2～3天时效硬化。一旦通过分析，可以使用它。铅粉的重要度参数：氧化度。密度;吸水量;粒度等;极板制造概要极板是蓄电池的焦点部门,对其质量间电池的各种功能目标有影响。膏状极板的生产工艺如下:步骤:添加试验合格的铅粉、分析稀硫酸的药用实用程序设备和制作铅膏;第二步:用涂片或手工将铅膏涂抹在板栅上;第三步:在涂涂后,得到板停止固化、干燥、即生片。生片的主要节制参数为:铅膏配合;表观密度;酸含量;糊状游离铅含量;水分含量等。组装工艺的概要电池组装大致分为汽车蓄电池和密闭阀门控制铅酸蓄电池,密闭阀门控制铅酸蓄电池要求紧密组装普通用AGM隔板。汽车用电池一般用PE、PVC、或橡胶制隔板。装配件流程的概览包括：步：根据工艺要求将检查合格的极板装入焊件内；第二步：浇注后将手动焊接的极板放入干净的电池槽；第三十三条：汽车蓄电池破坏,需要墙焊接和热密封,从而密封阀门控制铅。酸蓄电池如果采用ABS电池槽，用共通的粘接剂粘接。电池组合一次控制参数：分支焊接质量和质量、密封功能、正、阴极等。化学转化处理的概要极板化成和蓄电池化成通过蓄电池制造的2个分歧方式，可以配合详细的环境进行选择。化学转化一般的相对轻，成本高，需要专门管理状况的净化。通常产出的极板的质量要求较高，但相对较低。密封阀控制铅酸蓄电池简单如下。步：按照工艺要求将试验合格的极板放入电池中；第二步：以必然浓度的稀硫酸确定数量注入电池；第三步：调度后按规则的大细通直流，通常化成后停止放电查韦斯配合组出货后出厂。