BAYKEE柏克蓄电池6FM7/12V-7AH系列规格参数
BAYKEE柏克蓄电池6FM7/12V-7AH系列规格参数
1．组成电池的正、负极板的 
板栅材料，是采用电解铅和高纯度的钙、
锡和铝金属配制而成的高纯度铅钙锡铝四元合金，使负极板栅合金材料
的析氢过电位高，可有效抑制减少负极氢气的析出和水损耗，其结构优
化设计，电阻很低，并且具有机械强度好和耐腐蚀性高的特点。板栅的
生产采用生产效率高、产品质量可靠的铸板机进行生产。
2．电池的正、负极板，活物质采用独特的铅膏配方，其负极添加剂纯
度高、性能优良，电池极板活物质利用率高，大电流放电和低温性能极
。配制铅膏的和膏机能有效控制和膏温度。涂板使用自动涂板机机械
化涂板，极板质量稳定可靠。
3．生极板的固化、干燥过程，使用微电脑控制极板的固化、干燥，各
阶段参数，其温度和湿度参数可准确控制。
4．电池极板化成和电池初充电，采用电脑程序控制运行各阶段工艺参
数，并按设置的程序自动切换，可有效的保证电池的质量和电池性能参
数的均衡性。
5．电池的端子极柱有铅端子极柱和和铜端子结构方式、汇流排等铅零
件合金采用高纯度电解铅和纯锡配制，其合金耐腐蚀、导电性能、机械
强度和韧性好。铜端子电池极柱内铸有表面镀银的内螺纹结构铜芯极柱
确保了电池连接的可靠性和大电流放电性能。
6．电池的密封：采用粘接性能优良的环氧树脂封合电池槽盖，电池极
柱的封合是用乙炔焊，先将电池的铅极柱与电池盖体的铅套焊接密封牢
固，然后再用二层环氧树脂密封胶进行二次封合，即使用双封结构工艺
从而可有效防止电池极柱的爬酸、漏液现象,保证了电池可靠性和长
使用寿命。
7．电池电解液的配制：采用分析纯硫酸和使用具有冷却功能的全自动
配酸机配制，并用电脑程序控制的注酸机对电池jingque注酸，电池的电解
液密度适宜，即2V系列为1.28±0.005g/cm3(25℃)；12V系列为1.30±
0.005g/cm3(25℃)使电池具有较高的容量输出和具有较长使用寿命。
8．产品的终检验，电池在出厂前使用多功能检测设备和大电流放电
设备，按有关标准对电池逐只进行大电流放电检验。
9．电池生产所用的原材料和生产过程物料检验,使用高精度的原子吸收
9．电池生产所用的原材料和生产过程物料检验,使用高精度的原子吸收
BJSTK/FM12-24蓄电池京科12v24AHups蓄电池
⑴充电前的筹办
a﹑检验电解液或纯水是否合乎划定要求;
b﹑翻开蓄电池上的排气栓;
c﹑加液或补水至非常高液面线.
⑵充电持续
a﹑充电机的正极与蓄电池正极相接,负极与蓄电池负极相接,切勿反接;
b﹑对多只电池充电可根据充电机功率大小确定;
c﹑充电持续必须牢靠.
⑶充电方式
平时充电的品种有恒流充电,恒压充电和疾速充电三种.
A﹑恒流充电又包含:初充电﹑普通充电和均衡充电.
①初充电:初充电短长干荷电池使之前的充电.
a﹑非干荷电电池注入电解液后，稳定1-6小时,待温度降至35℃如下时方可首先充电;
b﹑充电电流大凡0.07C30A,充至单格电压为2.4V时,减半电流继续充电。
②增补充电:针对存放时间较长,干荷电机能较差的干荷电池或灌酸足量电后停用一个月摆布时间的电池而说的,增补充电流为0.1C30A,增补充电时间为5小时摆布,或根据存放时间长短确定充电时间.
③普通充电:普通充电是指电池经初充电后应用后的充电。
a﹑汽车电池普通充电阶段接纳0.1C20A,充电8-12小时至电压升到2.4伏/单格以上后,电流减半再充电10小时摆布;
b﹑充入电量大凡放电量的1.5倍以上,大概充入额定容量的1.3-1.5倍.
④、均衡充电
a、用普通充电的技巧将电池足量，而后用0.035C20A电流充电；
b、当电池冒出匀称气泡，温度上升时，休止充电1小时，云云重复3-4次；
c、单格电池都能发生大批气泡，而且电流电压、电解液密度趋于不变时结束。
B﹑恒压充电
恒压充电是始终必然不变的电压对电池举行充电.首先时充电电流较大，而后渐渐减小,恒压充电电压平时2.3-2.4伏,这种充电环境,气体发生非常少，耗水量小,所以，恒压充电常用于免保护密封铅酸蓄电池.
C﹑疾速充电
a﹑疾速充电是接纳大电流，脉冲充电,并接纳短时间放电的间歇式充电技巧,对电池举行充电.
b﹑疾速充电法用1-2倍C20A大电流充电.
c﹑疾速充电用特制的疾速充电机实现。
⑷电池足量电校验标记
a﹑电池单格内有大批气泡发生.
b﹑电池单格电压在2.6-2.8V,且在2小时以上测建都不变;(这是指新电池,用过的电池要低少许.)
c﹑电解液比重达1.280g/cm3±(25℃)且2小时以上测定不变.
⑸充电留意事变
a﹑液温不得超过45℃,不然应采取降温措施(削减充电电流或休止充电或放入水槽中冷却);
b﹑通风性好;
c﹑不准火源.