力锐斯蓄电池 6GFM-7 (12V7AH) 严选品质
产品特性:
绿色电源有新的密封结构、可靠、无漏液、无酸雾弥漫，确保电池运行安全,工作可靠。
免维护采用氧复合原理，贫液式结构设计，在电池内部实现氧的循环，失水少，冒气少。
荷电出厂自放电小，放电即能达到额定容量。
内阻小大电流放电特性好，充电接受能力强，可适应快速充电。
较宽的温度使用范围-20℃~45℃。
免维护，在寿命期内无需补加电液
采用电阻极小的内部件，体现高的放电效率
采用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计，实现电池的长寿命
随着各地疫情防控形势逐渐好转，复工复产企业和经营户不断增加，自驾外出人员逐渐增多。清明节假期不断临近，自驾出行迎来新一波浪潮。但由于疫情期间车辆长时间的停放，蓄电池得不到满充电或长期属于亏电状态，容易导致蓄电池性能下降，各位车主在出发前应对蓄电池进行检测，若蓄电池无法恢复电能则及时更换性能稳定的蓄电池。
选择启动性能强劲、持久耐用的产品
蓄电池作为汽车的“心脏起搏器”，承担着汽车启动与车载电器供电的重要功能，蓄电池的启动性能、使用寿命与汽车能否正常运行息息相关。
骆驼蓄电池引进**导电路径设计，让蓄电池内的电流快速传输，强劲电流瞬间将汽车启动。采用duralife技术，抗氧化能力大幅度提升，选取抗酸液腐蚀性能更好的新合金技术，减缓蓄电池的损耗速度，蓄电池更加持久耐用。
考量产品在极端环境下的启动能力，应对酷暑与严寒
全国大部分地区四季温差较大，蓄电池不仅要经得住高温的考验，也要自如应对极端严寒天气的挑战，这需要蓄电池有着较强的耐温变能力，在低、高温的极限环境中也能仍保持强劲的启动性能。
骆驼蓄电池采用多项**的制造工艺及超纯电解液，搭配迷宫式排气系统设计，蓄电池自放电率小、电解液挥发损耗少，极限耐高温性能可达50℃。采用电阻小的隔板、增加铅膏含酸量、在正负极板上增加导电剂
》贫液式规划，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无安闲活动的电解液，在正常运用情况下无电解液漏出，侧倒90度设备也可正常运用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可经过安全阀的自动翻开，泄掉压力，保证安全，内部发生可燃爆性气体集合少，达不到燃爆浓度，防爆功用。
免维护功用
》运用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合功率逾越95%，正常运用情况下失水很少，电池无需守时补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》选用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常运用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳作业。
耐大电流功用好
》紧设备工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah容许7分钟以上持续放电至间断电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无失常。
寿数长
》因为选用高纯原材料及长寿数配方、电池组一起性控制工艺，NP系列电池组正常浮充规划寿数可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一起性好
》不计本钱的保证电池组中的每一个电池具有相对一起的特性，保证在投入运用后长时间的放电一起性和浮充一起性，不出现单个落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度初步控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），保证每个单体中活性物质的量的相对一起性；
③定量注酸，四充三放化成原则，均衡电池功用；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间检测”，出库时再检，能有用检出下线时难以检出的极单个疑虑电池；
⑥出库时根据电池的开路电压和内阻进行二次配组