UPB蓄电池NP17-12 医疗主机系统
额定电压12V
额定容量17AH
外形尺寸（mm）
181（长）77（宽）167（高）
根据电化学理论，铅酸蓄电池的内阻R包括欧姆内阻RΩ和极化内阻RP，其中欧姆内阻RΩ指的是极板、极柱、汇流条、溶液、隔膜的电阻，这类电阻符合欧姆定律。极化内阻RP是指电极的电荷传递极化电阻、扩散极化电阻等，它们不符合欧姆定律。电池充、放电时，电池的阻抗Z和电池的内阻有对应的关联性，内阻大，电池的阻抗必然也大。因此，电池的内阻和电池组充放电时的端电压存在关联关系。铅酸蓄电池在放电时，电池的端电压=电池的化学电动势－电池两端的电压降。端电压低，说明电池的阻抗大，内阻也大，电池的容量小，反之亦然。时高蓄电池铅酸蓄电池在充电时，电池的端电压=电池的化学电动势+电池两端的电压降。端电压高，电池的阻抗大，内阻也大，电池的容量小，反之亦然。对于一组良好的电池组，其充、放电的各个端电压特征曲线必然是均匀、一致的，因此，通过测量电池组的端电压也可以判断一组电池的好坏。在已经实施动力设备及环境集中监控的局所，通过短时间的放电，或利用市电停电时的电池放电端电压曲线来检查电池的好坏是行之有效的办法。
图1是通过动力监控系统检测到的电池放电端电压曲线，时高蓄电池可以非常准确地判断电池的优劣。图1（a）表明9#电池的性能良好，图1（b）则表明电池组中2#电池为故障电池，虽然在放电前浮充电压正常.。
利用蓄电池容量测试仪对电池组进行约15min短时间的在线放电检测，根据端电压特征曲线确定落后电池，并预测电池的容量。这种方法和动力监控系统的检测原理一样，都是利用了电池充放电时端电压与电池内阻的关联性，不同的是蓄电池容量测试仪在软件上预加了正常电池的端电压特征曲线，通过对照可以计算出电池的容量。
利用动力设备监控系统和智能蓄电池容量测试仪通过对VRLA蓄电池进行在线短时间放电检测，可以判断出故障电池，利用智能蓄电池容量测试仪还可以较准确地预测出电池组的容量。但是，VRLA蓄电池（尤其是使用年限较长的电池）大电流深度充、放电的过程有可能不是完全可逆的，单纯的短时放电快速测试电池容量的方法依然不能完全准确地反应出电池组的实际容量。
离线式容量试验
对电池组进行离线放电试验，以10小时率放电可以准确地测量电池组的容量，但蓄电池组必须脱离系统,在放电过程中找出落后电池,以落后电池到达终止电压时的放电时间与放电电流来估算其容量,并以此容量作为整组电池的容量。但这种方法存在很多缺点：
（1）电池组需脱离系统,，时高蓄电池在放电期间和放电后的充电期间，如遇紧急情况，电池不能向负载供电。
（2）容易因人为疏忽造成过度放电，同时放电试验会加速电池的老化，减少电池的使用寿命。
（3）工作量过大,难以全面进行，需消耗大量电能。
（4）试验给出的是试验时电池的容量和性能，不能预测电池组未来的容量和性能。
因此，这种办法应避免频繁地使用。
