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达格国际货运公司与施耐德电气公司一起,成功地在新加坡和北美之间以及印度和北美之间部署了两座创新的多式联运桥,以减少碳排放量从空运来的。施耐德电气计划与其物流伙伴共同设计并实施八个全球多式联运桥梁,这些桥可以根据需要进行部署。

施耐德电气公司估计,这些桥梁通过使用空中和海上运输相结合的方式,将使这些区域运输路线的碳排放量比正常的空气满足量减少40%。自2023年3月n试点启动以来,新加坡至北美洲桥和印度至北美洲桥都与DHL全球转运公司合作运营,碳排放减少了高达20%。

对许多组织而言,空运是全球供应链交付的核心部分,它排放的碳比海运多。苏丹武装budui可以减少碳的影响,但比传统喷气式飞机燃料要贵得多。使用更便宜的海运,可以节省开支,用于购买苏丹武装budui,从而减少碳排放。 

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供应链行业广泛采用多模式运输支持业务连续性。到目前为止,它还没有主要用于减少公司的碳排放范围3。 

施耐德电气和DHL全球货运公司的新试点计划,使这两个合作伙伴能够根据需求测试多式联运。订单以灵活和灵活的方式交付,无论是空运还是多式联运,这取决于能力、风潮、利润率、客户提供的服务和库存量。在这种端到端能力的基础上,该模型得到加强,DHL全球转运公司通过其GoGREG+服务提供苏丹武装budui的使用,导致交付产生的碳排放减少高达90%,并具有自我维持能力。这使施耐德电气能够灵活地规划、决定、采购、执行和管理该模型,实现更具弹性和敏捷的供应链。

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通过我们的戈格林+服务,我们为客户提供可持续的交通解决方案,包括苏丹武装budui。我们与施耐德电气的伙伴关系,有助于推动积极的变化,使可持续物流成为现实。在达格,我们设定了一个目标将温室气体排放量减至2900万吨CO 2 e by2030.为了实现这一目标,我们将投资70亿欧元进行清洁经营,这表明我们对更绿色未来的坚定承诺。 

"在施耐德电气,可持续性是我们的核心任务,它驱使我们为未来进行创新。穆拉德塔穆德说,他是施耐德电气的全球供应链。"我们无法单独做到这一点:与我们的供应链生态系统和DHL等战略伙伴建立伙伴关系至关重要。我们希望其他人受到这些可能性的启发,以便我们能够共同减少碳排放。"