Q-BATTERIES蓄电池12LC-40阀控密封式12V40AH严选品质

铅酸蓄电池性能特点：

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

为客户提供UPS产品及IT解决方案和服务，以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户、真正让每一位客户无任何后顾之忧。

使用UPS不间断电源和蓄电池组开关机顺序-德国Q-Batteries蓄电池厂家

　正确的开关顺序应该是打开UPS不间断电源，打开各种负载装置，以避免启动时的瞬时电流冲击对UPS不间断电源造成的损害。关闭时的顺序应该是先关闭单个负载设备，关闭UPS不间断电源。当国内或商业电源被UPS不间断电源中断时，应尽快保存自己的数据和数据，关闭计算机。否则，UPS不间断电源的使用可能会使UPS不间断电源的铅酸维护-无异常电池过放电，从而缩短UPS不间断电源的无铅酸维护蓄电池组延迟时间和使用寿命。

　　节选：

　　环境温度对电池的放电容量、寿命、自放电和内阻有很大影响。开关电源具有温度补偿功能，但其灵敏度和调节范围毕竟是有限的，环境温度是非常重要的。操作维护人员必须对蓄电池的环境温度进行检查和记录，将蓄电池的室温控制在22~25℃之间，这不仅可以延长特种电池的使用寿命，可以使特种电池具有佳的容量。为整套充电电源的温度补偿功能而安装的温度传感探头也应定期检测其准确性。

蓄电池组寿命短问题分析及解决方法-德国Q-Batteries蓄电池

　目前，电动自行车上使用的电池一般都是铅酸电池，今后几年内不会有根本性的变化。铅酸电池制造技术已经相对成熟，由于使用寿命短，其额定寿命远低于其额定寿命，除了提醒用户注意正确使用外，还应从技术上解决问题。针对电动汽车不同工况和电池组充放电频繁的特点，对这一问题进行了具体分析，确定了解决问题的方向和途径，以期尽快找到解决这一难题的途径。要彻底解决这个问题，就必须取得根本性的技术突破。

　　对电池性能劣化、破坏各种条件的分析表明，充放电过量是造成电池除尘、失水、弯曲、断裂甚至短路的主要原因，是造成电池除尘、失水、弯曲、断裂和短路的主要原因。充电结束时，电池的极化电压增大，电解水产生气泡，内部损耗增大，温度升高，过高的充电会损坏电池。放电结束时，有效化学反应将被耗尽，内部微孔被堵塞，电池内阻增大，此时过放电也会损坏电池。应尽量避免滥收和排放。

　　桶理论指出，桶的大水容量是由低木材的高度决定的。同样，串联电池组的大放电(可用容量)取决于电池组中性能差的电池之一的容量。当坏的电池放电时，电压急剧下降，电动汽车将停止运行。此时，电池组中剩余的电池无法使用，电动汽车的行驶距离缩短，这是由串联电路的性质决定的。

　　无论电池组是如何从工厂出来的，电池之间的不平衡是的，在使用过程中肯定会发生。由于劣质电池充放电过大造成的不平衡，恶性循环会加速损坏。为了大大降低整个电池组的可用容量，影响电池组寿命的主要原因。如何从技术上解决电池之间的不平衡问题，以及如何实时调整电池的在线平衡，以达到均衡的目的，从而有效地防止过充和过放电，是解决电池组寿命短问题的关键。

　　在实际使用中电池的不平衡造成电池充放电不足和超载，加速损坏是电池寿命短的主要原因之一，电池硫化也是影响电池组寿命的因素之一。利用现代微电子技术和自动控制技术，实现电池组运行过程的实时动态平衡调节和电池硫化的实时在线活化，可以解决上述问题。从而从根本上解决电池组寿命短的问题。

德国Q-Batteries蓄电池过冲是坏损原因之一
　蓄电池“过充”你必须明白什么才是过充，过充就是充电器的原因。充电器都有安全充电电压设置，如48V的蓄电池，充电电压设定在59.V以内。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果使用劣质充电器或长期随车携带震动引起充电器参数变化或故障，引起充电电压和电流偏高，电压升高的结果就会加剧电池内部的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”