西门子济南6RA7018-6DS22故障维修中心
的电路结构个够典型，但在实际的调速器设备中，应用也较为常见。(a)电路是先将
输入AC220V整流成198V的脉动直流电压,再由一只晶闸管SCR1受控整流成0~ 198V的可调直流
电压输出。由于整流电压为100Hz的脉动直流,也具有自然电压过零点,可以直接从整流电
压端取出过零点(同步)信号,用于移相电路生成移相脉冲信号。图(b)电路,则是先用双向晶闸管
对输入电源进行交流调压,再由桥式整流器整流输出的。应该说,双向晶闸管在直流调压(速)电路
中的出现是较为罕见的,直流调压,顾名思义,是将交流电转化单向直流电流的,按说双向晶闸
管是派不上用场的呀。图(b)应用,也算是较为“另类”的直流调压电路了。
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上图两种单相整流调压电路与图1的(a)、(b)电路相比,元件数量上有所增多(多了一只器
件) ,但总的电路成本却有所降低(晶闸管数量少,而二极管的价格远比晶闸管低)。同
步采样电路和触发电路，也相应简化，只需一路同步采样电路和触发电路即可以了。
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图(c)电路,将下三臂晶闸管器件,换成了三只二极管(当然也可以将上三臂换为二极管)器
件,从而使整体造价大为下降,同步采样和触发电路当然也同步简化。与图2的(a)电路相比,省
去了三路同步采样和触发电路。但缺点是半控桥输出电压脉动大,因采用二极管作为主电路整流
元件,不能反向并联连接使电机实现四象限运行,仅适用于单方向无级调速及-般电阻负载的可
控整流设备中。
