柴油发电机气缸体和气缸盖由于其变形部位和程度不同，维修方法也不同，常用的维修方法如下。
1.气缸体面螺孔附近的凸起可用油石磨平或细锉平。
2.柴油发电机气缸、气缸盖不平整，可用铣.磨法修补。
采用铣.磨法修复气缸体上面时，要始终以主轴承孔和缸孔中心线为加工定位基准。每台气缸的上端面*多可修2次，每次修理量不得超过0.25mm，修磨量不得超过0.50mm。
气缸上平台修磨后，应检查气缸的气缸高度H(也就是从曲轴主轴承孔中心到气缸上面的距离)，它的数值应该在允许范围之内。各种发动机，数值都不一样，维修时要仔细阅读说明书。
同时，在缸体表面行磨削后，为保持活塞与气门之间的正常间隙及原有压缩比，应选择加厚的缸垫。
气缸盖和气缸盖面
3.柴油发电机的气缸体和气缸盖不均匀，也可以用铲子铲平或涂抹磨浆剂，将气缸盖放入气缸体扣合研磨。
4.气缸盖扭曲，可以用敲压法进行修正。采用敲压法修复内燃机气缸盖的方法：首先将厚度为气缸盖变形4倍左右的钢片垫置于气缸盖和平板之间。把压盘压在汽缸盖中央，拧紧螺栓，使缸盖中心面与平底相接，用小铁锤沿缸盖敲击2~3次，用5分钟的时间，将压板移到1/3长处，以减少因压缩变形而产生的内应力。然后再移动到另一端l/3位置进行压校击打。
当气缸盖在对角处翘曲时，压板应斜压于气缸盖。如果压力校出过量，可将气缸盖放在锻工烘炉旁烘烤片刻即可消除。
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