蓄电池的特点:
(1)使用寿命长采用高强度紧装工艺.提高电池装配装度.防止活性物质脱落.提高电池使用寿命.采用增多酸量设计.确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命.6GFM系列=蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃).
(2)自放电低采用高纯度原料和特殊制造工艺.自放电很少.室温存储半年无需补电.
(3)维护简单采用特殊氧气吸收循环设计.克服了电池在充电过程中电解失水的现象.在使用过程中电液水份含量几乎没有变化.电池在使用过程中完全无需补水.维护简单.
(4)安全性高电池内部装有特制安全阀.能有效隔离外部火花.不会引起电池内部发生爆炸.
(5)洁净环保电池使用时不会产生酸雾.对周围环境和配套设备无腐蚀.可直接将电池装在办公室或配套设备房内.无需作防腐处理.
利瑞特电池的三大专利技术:
1、纳米氧化硅基胶体型电解液:本发明优化纳米硅基氧化物SiOx分子X值佳范围和乙二醇多聚物佳分子量，抑制电池热失控现象；提高电池的比容量，具有良好的大电流深循环性能。
2、脉冲化成工艺:传统化成时间长，效率低，一致性差，一直制约着蓄电池行业的发展。本专利减少电池欧姆极化、浓差极化、电化学极化，在短时间内接受大的电流；电池充电过程中温升、析气量均低于常规充电，既实现快速充电，又大大降低电流对极板的冲击，有效保护电池。
3、铅酸蓄电池电解液自动配制装置:此专利技术为圣阳独有的生产装置。能有效防止硫酸溶液配制过程中因强放热产生的大量酸雾外逸，显著改善生产作业环境，从而确保环境杂质不污染配制的硫酸溶液。
在电池容量上“leert系列”相对于同型号规格的产品电池容量提升百分之十。而充电方面，“leert系列”在80%DOD循环500次以上；DOD循环充放电400次以上。在低温效率方面，“leert系列”同样出彩，比如48V13.3Ah规格电池在-20℃低温条件下低温容量达到0.80C2。后，“leert系列”具有快速充电能力，能保证-20℃至45℃温度下充电速率提升10%。
在铅酸电池市场目前的价格乱战、产能过剩和竞争激烈等恶劣条件包围下，利瑞特蓄电池能够潜下心来，用近三年的时间去磨砺一款产品，以扎实的技术和卓越的品质说话，的确是一家脚踏实地令人敬佩的企业。
产品执行通信行业YD/T799标准，达到日本SBA3018和JISC8707国际先进标准，并分别经信息产业部、电力部、和电子部监测，各项性能均符合相应部颁标准，并先后取得解放军总参办的国防通信网络设备器材进网许可证、信息产业部电信设备进网许可证、ISO9001质量体系认证证书、英国UKAS质量体系认证证书及美国UL安全认证。被中国联通公司及各省市电信、电力部门选型入网。
“质量，用户至上”是我们的经营宗旨。我公司本着“忠诚用户、真诚合作、互利互惠、共同发展”的原则，以严谨的工作作风、先进的产品、技术与优质的服务与广大客户共创美好未来
众所周知，铅酸蓄电池的端电压并不能反映电池的容量特性，容量严重下降的电池，在整组浮充电的电池中，其浮充电压的区别不足以用来判断电池是否因容量降低而失效，一旦电池组进行放电，这些电池因为充电量少，端电压很快就会跌落，并妨碍电池组的放电性能，这时从电池的端电压上可以很容易的发现他们，已经太晚了，电池组在需要备份电源的时候已经起不到备份作用了。
利用交流阻抗法、电导法或直流法测量电池的内阻已被公认为是一种迅速而又方便的诊断电池状况的方法。越来越多的研究认为老化电池的内阻和放电能力之间存在着一定的关系。
由于电解液电阻的变化。电池内阻随温度下降而迅速增大。在考虑时间对内阻的影响时，温度是一个重要的影响因素。
阀控铅酸电池在设计上是乏酸的，同铅活性物质相比电解液的安时容量较小，放电过程常常受电解液制约。
对于任何新电池，电池内阻通常不与放电能力成线性关系。电解液浓度、化成的完全程度（尤其是极板表面）、隔板--极板界面接解面积以及压力的细微变化都仅对内阻产生微小的影响，但可能会对放电过程产生很大的影响。新电池的内阻和容量都不是一个非常稳定的参量。
由于正极板栅的腐蚀、电解液水分的丧失，所有铅酸电池都有一定的使用寿命。在浮充放电使用过程中更为明显。增加正极板栅的质量或减少其腐蚀率都可延长电池的使用寿命。正极板栅是带正极铅活性物质的导电和支撑骨架，腐蚀加大了正极板栅的电阻。其他设计参数，如电解液体积，隔板压缩程度及成分组成、电池壳的透气率、通气孔设计、涂膏的物理化学参数和制造参数都可影响寿命。
随着正极板栅的腐蚀和隔板中电解质的耗尽，电池电阻增大而电池容量减少。周期内阻测量可跟踪监测这些变化，并且发现失效电池。在不间断电源中，由于电池检查及放电次数较少，电池容量很可能在两次测试期间就已降到80%额定容量以下。如果采用内阻测试法，可以很容易地发现这些问题并改善系统可靠性。
电池内阻的剧升同电池容量的减少有关，尤其是在电池寿命未到80%的时候更为明显。高放电速率下的使用时间似乎对这些因素更为敏感，一般电池内阻增加20~25%时就到了寿命期限。在低放电速率下，电池内阻一般增加20%-35%后寿命才结束。
也有一些文章认为电池剩余容量并不能由电池内阻反映出来，他们认为电池容量下降20%对应的电池内阻下降并不明显，当电池的保有容量降到标称容量的60%时电池内阻的变化才可以明确确定。但有一点是得到普遍承认的，那就是电池内阻的增高对应于电池容量的下降，当电池内阻变化可以明确确认的时候，电池应保有60%以上的容量，这样的电池是不能通过电池浮充端电压测量而发现的。电池内阻的实时监测比起端电压监测来说所起的作用重要得多的。
