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油压高 =/=润滑油性能高；许多年轻司机都认为车辆油压越高润滑性越好。但忽略了“物极必反”的基本道理。近期，车主刘发现爱车的油压比前段时间偏低。为了让油压恢复“正常”，刘先生决定给爱车添加高黏度润滑油。可谁知，在解释为什么选择高黏度润滑油的原委之后，润滑油，销售润滑油的店家却“谢绝”了他的要求。这到底是为什么呢？
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并非越“黏”越好 选黏度要“对症施药”；
润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。因此，提醒广大车主，选择夏季润滑油时，车主应该走出“越黏越好”的误区，而应根据汽车的实际车况，以及适时的天气和发动机温度，润滑油，选择适当质量级别。其实，“润滑油越黏越好”是一种非常片面的理解。黏度越大，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也会加大，动力损失增加。
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机油的粘度过高，会怎样？
（1）发动机低温启动困难
发动机润滑油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，润滑油招商，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时补充到摩擦表面，此时容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
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（2）发动机的有效功率降低
由于润滑油粘度大，机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大，工业润滑油，约1㎡，在这些面上盖满一层润滑油，当机件运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失增大很多，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速度旋转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
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对于新车或新更换发动机的车辆，由于行驶里程很短，车辆状况良好，只需要做好以下几点：
1、选择质量级别与粘度级别合适的发动机油；
2、换油尽量是在行驶一段里程后立即进行，如果不能，也应该在换油前启动车辆几分钟，使润滑油在发动机内部循环均匀，便于将各种沉积物一同带出；
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3、打开位于发动机底部的放油口，将机油全部放入事先准备好的容器中（机油较热，小心烫），完成后，不要立即关闭放油口，适当空一段时间，保证发动机内残油全部流出。
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