整体上，由于我国物流基础设施的根基薄弱，基数小，多数园区的管理还不够规范，利用率仍旧偏低，暂时还无法满足我国跨境电商物流发展的强劲需求。目前我国大多数企业，依然只是把销售摆在首位，对物流概念的认识也只是停留在仓管、货运等层面上，不愿意在物流环节下功夫，完全没有认识到物流环节的重要性，从而导致物流服务依旧跟不上时代的变化。其实物流是由加工、包装、装卸搬运、信息处理、仓储、运输和配送七大子系统所构成，彼此之间相互制约和影响，国内众多企业并未引起重视。
无论是跨境电商还是跨境物流都需要做好彼此协同的把握，这是开展工作的基础，信息的缺失则会对双方的协同发展造成不可估量的影响。导致跨境物流和跨境电商无法协同发展的根本原因在于双方信息的缺失，对于跨境物流行业来讲，需要针对跨境电商用户群完成针对性物流系统的建设。如若不能够掌握一手数据，则无法将这项工作很好地进行下去，这将会影响到物流配送。对于跨境电商企业来讲，不能盲目地开展工作，需要充分了解跨境物流的规模以及承受能力。跨境电商与跨境物流双方未能真正实现信息共享，离两大行业协调发展还有一段道路。
共同推动全省跨境电商生态体系的建设和完善，通过构建一套与跨境电商相适应的服务体系，更好地服务于我省乃至全国的跨境电商行业发展，为外贸企业转型升级、开拓国际市场培育新优势。麒麟计划的有效实施实现了我国跨境电商管理水平的大幅度提高，使我国跨境电商的发展进入新的纪元。
集货直邮（海外仓模式）该模式对海外仓、清关能力、多元化的干线运输方案要求较高，而串联物流、卖家、平台、*监管的信息传输解决方案，成熟操作体系*是**竞争力。卖家商品签退至物流海外大仓，物流商具备库存管理能力，根据平台实时数据反馈指令解决相关实际操作。
