一电FirsPower蓄电池胶体逆变高压

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蓄电池容量不足，容易导致车辆不能正常启动、在运行中发生熄火等现象。江西省质量技术监督局日前抽查发现，市场销售的铅酸蓄电池产品质量问题令人担忧，约三成不合格，所有不合格产品其储备容量均达不到标准规定要求。

　　本次监督抽查共抽查了32家企业生产的33批次产品，合格23批次，抽样合格率为69.7％。不合格原因主要是部分生产企业为降低生产成本减少铅板用量，造成铅板面积不够或厚度不够；使用劣质原材料等。

　　抽查结果表明，本次抽查的10批次不合格产品均是因为其储备容量达不到标准规定要求。储备容量是反映蓄电池存贮能量多少的一项重要指标，蓄电池容量不足时，车辆无法正常起动，在运行的过程中易发生熄火、车灯亮度不够，影响车辆安全行驶。

　　铅酸蓄电池是采用铅板和电解液组成的电池，也称二次电池，是将获得的电能以化学能的形式贮存并将化学能转化为电能的一种装置，广泛应用于各种车辆、船舶、飞机等内燃机的起动及照明、点火、蓄能、应急电源及电动助力车的动力。

　　LEM电子推出高效蓄电池管理传感器

　　2008年5月30日,LEM电子近日推出了适用于蓄电池管理系统的HABxx-S系列电流传感器。此前，HABxx-S系列已广泛用于测量直流电、交流电、甚至高达±250安的脉冲电流。该传感器结合了新的专用集成电路（ASIC），相比之前的模型，精度可提高多达2.5倍并降低一半的偏移误差，产品价格也明显降低。

　　一电蓄电池FP1270 12V7AH/20HR仪表电瓶

　　新的传感器使用开环霍尔效应等技术，只需要套装在导电电缆上就可以检测电流，从而有效地简化安装与维护程序。该传感器输出为与测量的源边电流成比例的脉冲宽度调制(PWM)输出信号，并由单5伏电压供电工作。目前已发布的也包含了一种新型的附加了第4个输出引脚的集温度传感于一体的电流传感器。

　　HAB60-S传感器的输出信号为标准125Hz的PWM信号，具有0.2%的线性度。在干扰较为强烈的车内环境下，PWM信号可以很好的抑制这类输出电压幅值干扰，因为在125Hz的载频下，干扰只会改变输出电压的幅值为不会改变其脉冲波的占空比，而HAB60-S创新型电流传感器是以脉冲占空比来标示电流大小。此系列器件使用了超声波密封焊接，可以完全防水防尘，使用了安全的连接件以确保其在

　　包括引擎室内的安全使用。

　　HABxx-S系列的电流传感器已经通过行业全部相关规格的严格认证，主要适用于电动车、混合动力车、以及传统中的电池管理系统电流测量。

　　要点:

　　*专用ASIC实现更高精度，并令偏移和增益误差减半

　　*±20安到±250安的源边电流测量范围

　　*不停止电池供电的前提下实现高度测量

　　*PWM脉宽调制输出

　　我国每年要报废5000多万只铅酸蓄电池

　　日前召开的北京旧铅酸蓄电池修复循环利用技术推广会上透露，我国每年报废的5000多万只铅酸蓄电池有望得到修复并循环利用。

　　2003年，北京清大鲁晶科技开发有限公司联合清华大学专家共同研发成功了旧铅酸蓄电池修复循环利用技术。

　　目前，这一技术已逐步在我国电信、电力、铁路、电动自行车等行业推广应用，电池使用寿命平均延长70％。

　　旧铅酸蓄电池修复循环利用技术发明人之一的清华大学教授罗宜恒认为，传统的铅酸蓄电池维护方式，只能部分延缓电池硫化，不能彻底防止或消除硫化现象。而采用这一新

深圳市一电蓄电池电源科技有限公司成立于1993年，是阀控式免维护铅酸蓄电池的生产及技术的者。一电蓄电池目前产品有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。FirstPower（一电）永备能源，随时等待您的召唤。我们将以的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。

      FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001国际质量管理体 系认证，产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、国际电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，通过了中国蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

    目前，公司已拥有三个分公司，分别为：惠州一电电池技术有限公司，江苏一电实业有限公司（主要生产摩托车及电动自行车电池），韶关一电实业有限公司（主要生产铅酸蓄电池极板），员工总 数1500余名（研发技术人员有100余名），生产基地面积总计超过8万平方米，是国内生产铅酸蓄电池的厂家之一。

公司在香港以及国内十余个省市设有分公司或办事处，在泰国、新加坡、加拿大、澳大利亚、法国等设有办事处，产品出口量达到90%以上。

的修复循环利用技术，可使硫化的旧铅酸蓄电池复原到一个新的初始状态，并继续工作接近一个使用周期。

　　据北京节能和资源综合利用协会专家组组长、北京科技大学教授周筠清介绍，目前北京地区年报废铅酸蓄电池约220万只，如果其中80％得到修复，且使用寿命平均延长70％，则相当于每年减少120多万只铅酸蓄电池的报废量，不仅可节省大量的铅和能源，还可减少冶炼过程中污染物的排放，每年可节省资金5亿多元。

　　电动助力车蓄电池行业标准要求

　　上海市质量技术监督局于12日公布了电动自行车用蓄电池监督抽查结果,经检验判定合格产品的有18种，抽样合格率为78.3%。一些企业存在着虚标电池额定容量误导消费者的行为,电池黄页网本着对消费者负责的原则,主动联系了蓄电池技术的机构,以下是机构提供的行业标准要求:

　　1.2h率容量:5A放电到1.6V/单体 时间大于等于120min

　　2.荷电保持特性:存放28天，剩余容量不低于8.5AH。

　　3.大电流放电特性:以15A电流放电5min,端电压不应低于平均1.4V/单体。

　　4.过放电特性:放电初期电流为12±1.2A的定阻连续放电21d，容量不应低于7.5AH。

　　5.10℃低温容量:在-10℃±1℃的环境下放置10小时，实际容量不应低于7AH。

　　6.过充电特性:以1.2A电流连续充电48小时，实际容量不应低于9.5AH。

　　7.密封反应特性:以1.0A电流充电48小时后，0.5A充电29小时从改变电流的第25小时开始收集气体5小时，计算气体复合效率不应低于90％。

　　8.循环寿命:70％深度放电，循环寿命不大于350次。

　　“土狼”遇到“雄狮”:本土蓄电池厂商突围之路

　　■ 跨国公司纷至沓来

　　2007年全球大的蓄电池供应商美国江森自控公司在中国市场推出其高端的Optima蓄电池，完善其在中国市场的产品线。该公司在并购了德尔福全球蓄电池业务后，借德尔福在中国的生产基地、分销渠道和客户资源，推出了其瓦尔塔蓄电池。

　　2007年以来，跨国蓄电池公司纷纷来华开拓业务。德国博世在中国生产蓄电池与电池传感器；日产、NEC等在中国合资建立批量生产电动车用锂离子充电电池的公司，并联合开发电池组和电池单元；日产公司计划向全球供应电动车用充电电池，预计2009年之前开始批量生产。

　　物理电源|稳压器研究协会秘书长刘彦龙认为，很多企业计划在中国开发蓄电池市场，但这些公司的产品还停留在研发阶段，基本都是高端产品，投产时间都在几年以后，大部分产品还没有投入市场。目前大部分外资企业将计划排到了几年后，对冲击有限，但这种趋势不可小视。外资企业正在积蓄技术力量，这种潜在的生产能力将成为新一轮市场竞争的利剑。

　　■ 本土企业应加紧应对

　　我国铅酸蓄电池经过50余年的发展，形成了大中小生产厂家并存的局面，目前有生产企业2000多家。

　　刘彦龙说，我国蓄电池生产厂家还面临诸多问题。

　　国内蓄电池制造商的产品低端化、同质化现象严重。目前，国内有实力建设研发机构的蓄电池企业并不多，许多电池企业的产品技术性能日趋一致，推行差别化战略的困难很大。一些中小企业定位于低端市场，销售区域主要集中在中小城市，缺乏长远战略。

　　众多蓄电池厂家难以满足日趋严格的环保要求。铅酸蓄电池属于高污染产品，其制粉和加酸两个生产环节对环境污染较大，国内生产企业虽有一定防护措施，但其制铅粉时形成的大量粉尘和灌注过程中产生的酸雾仍会有部分弥散到空气中，易形成酸雨，严重时会产生铅中毒。随着我国环境治理力度的加大，部分难以达到环保标准的企业面临被市场淘汰的风险。

　　第三，面临原材料涨价的压力。铅酸蓄电池是目前世界上各类电池中产量大、用途广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。其中，一组36V的电池重13Kg，其中80%以上是铅。当前，有些发达国家已经停止铅、镉、镍等有色重金属的生产，以转嫁对其环境的污染，造成电解铅价格猛涨，从2003年每吨4500元上涨到今年年初每吨1.3万元，使部分没有能力降低成本的企业陷入困境。