双登蓄电池GFM-400报价,双登蓄电池GFM-400参数,双登蓄电池GFM-400尺寸
双登蓄电池6-GFM-150/12V150AH免维护蓄电池
内阻过大的双登蓄电池需及时更换:
内阻过大双登蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大,表明该双登蓄电池需要更换!
(1)、随UPS电源使用时间的延长,总有部分双登蓄电池的充放电特性会逐渐变坏,端电压明显下降,这种双登蓄电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决,继续使用会存在隐患,应及时更换。
(2)、对于双登蓄电池内阻增大,用正常的充电电压对双登蓄电池进行充电已不能使双登蓄电池***其充电特性的双登蓄电池应及时更换。双登蓄电池的内阻一般在10~30mΩ,如双登蓄电池的内阻超过200mΩ上,将不足以维持UPS的正常运行,对内阻偏大的双登蓄电池必须更换。
双登蓄电池销售电话:
双登蓄电池
1 直流法测电池欧姆内阻
对于平板式单电极而言,当有阶跃电流i流过时,其电位就会随时间t而变化,当 t >5×10-5s时,电位变化η可用下式表示〔1〕:
(2)
式中Cd表示电极附近双电层电容值,io为交换电流密度,RΩ为电极欧 姆内阻,N、R、T、F、n均为常数,其物理意义可参阅文献〔1〕。
(2)式等号右边的***项iRΩ表示电极欧姆内阻引起的电位变化,它与时间无关; 第2项表 示浓差极化随时间的变化;第3项表示因给电极附近的双电层电容充电引起的电位变化,在 t→0时其值也→0;第4项则表示电极反应的电化学极化,铅蓄电池的i0较大 ,则1/i0必然很小。由此可知,当t→0时,η→iRΩ。
由此看来,在电池中有阶跃电流I流过时,电位就要发生变化;只要测出t→0时电 池电位的变化△V,就可以算出电池的欧姆内阻。
试验结果表明〔1~2〕,当电池以恒电流I放电时,测出其在0.5~1ms内电位的 变化 △V1,则由RΩ=△V1/I即可算出电池的欧姆内阻。用此法测得3Q10 5电池欧姆 内阻1.8mΩ,单格电池为0.6mΩ〔1〕;200Ah的VRLA为0.5mΩ〔2〕。
目前在一些部门使用的VRLA电导测试仪,其测试原理与此相似。它将已知频率(大约为10Hz) 和幅度的电位加在单元电池的端子上,观察相应的电流输出〔3〕,用此法测取电池 的电导 (或电阻)。由于其频率较低,信号持续时间较长(100ms),则测得的电阻值中既含有欧姆 内 阻又含有变化着的浓差极化内阻(此时活化极化内阻忽略了)。
2.2 交流法测电池内阻
在工作〔4〕中介绍了用交流阻抗法测密封铅蓄电池内阻,其交流信号频率变化范围 为0. 05Hz~10kHz。由于电池阻抗模与频率的对数之间没有严格的线性关系,但在高频区(1kHz~ 10kHz)却变化较少,于是取此时的阻抗模作为电池内阻,结果得到6V/4Ah密封铅蓄电池内 阻为40mΩ。
由于电池中的电极是多孔性的,而且又是多片电极紧密并联在一起的,它的交流阻抗等效电 路极其复杂,至今尚无法从理论上***地解决,只能根据在平板电极上得到的理论分析结果 近似地处理电池中的多孔性电极问题。再者从(1)式可以看出,电池中有恒定电流流过时, 其端电位是随时间而变化的,不同的时刻测得的电位变化中包含了不同的成分,因而用本方 法测得的电池内阻是随交流信号的频率而变化的。
过去也曾用交流阻抗法测电池内阻,但均得不出准确的结果,其主要原因是无法建立准确的 等效电路,并且受外来噪声的比较严重。
3 电池内阻跟荷电态的关系
在工作〔2〕中采用直流电压降法对200Ah/2V的密封铅蓄电池欧姆内阻测试结果如表1 所示。对浮充状态下工作 的电池测试结果表明,在电池失效之前其容量很少变化,欧姆内阻也变化不大;一旦电池容 量迅速下降时,其欧姆内阻也同步增大。虽然如此,但仍然得不到电池欧姆内阻跟电池容量 (荷电态)之间的严格的数学关系。
· 产品特点:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观