weida蓄电池6-GFM-12威达厂家参数特点
现在的铅蓄电池在结构上、特性上，已经比以往的技术有很大的提高，但随着新能源汽车产业发展和锂电池高性能的巨大压力下，铅蓄电池的技术升级也成为行业当下不得不考虑的问题。铅蓄电池在重量、比能量上，同锂电池相比较显得略逊一筹，铅蓄电池技术上的成熟，其安全性、一致性是目前锂电池无法相提并论的。比如超级电池。超级电池是将超级电容器与铅电池的并联使用（外并）进化为内并，将双电层电容器的高比功率、长寿命的优势融合到铅电池中，在保持“外并”提高功率、延长电池寿命优点的又能简化电路，提高比能量，并降低总费用。超级电池如果研发成功，将会比其它电池更具有优越性。
在国家“十二五”规划建议里，新能源汽车名列未来五年国家重点培育发展的七大战略性新兴产业中，我国汽车工业将以纯电动汽车作为战略型方向，将重点突破动力电池、电机、电控技术，推动纯电动汽车，插电式混合动力汽车的产业化，预计国内新能源汽车到2015年的年销量可达百万辆。
在未来电动汽车电池领域，铅蓄电池由于成本低、推广技术较成熟，是实现新能源汽车尽快推广的选择之一。一些国家的政府对铅酸蓄电池的运用也越来越重视，2010年11月份，有日方企业代表来到浙江，为丰田汽车在中国寻找铅蓄电池生产商作为合作伙伴。美国总统奥巴马2010年对外界宣布了24亿美元支持48个项目，发展下一代电池和电动车研制与生产，其中包含6680万美元支持铅蓄电池的项目。在这笔资金中，约一半用于研究铅炭电极技术生产先进的铅蓄电池，另一半用于支持生产基于铅蓄电池的“超级电池”。
在当今能源发展趋势下，绿色新能源如风能、太阳能，也是正在得到大力开发和利用，已经成为我国电力工业重要的组成部分。预计2020年，风能、太阳能将超过核能发电，成为我国第三大电力来源。根据国际机构预测，仅储能用蓄电池市场想象空间约有价值1000亿元以上。
从需求上看，铅酸蓄电池需求仍将稳定增长，新型安全高效为重点发展方向。铅酸蓄电池凭借技术成熟、成本低廉特点，在汽车启动、电动助力车、通信电力备用电源、风光储能等主要应用领域仍是主流技术，预计占全球产量近半的中国铅酸蓄电池未来5年年均复合增长仍在10%以上，2015年全国产销量料达24000万KVAh。未来重点发展方向为阀控式密封、胶体、卷绕式、双极性、2011年既是“十二五”规划的开局之年，也是我国集中力量全面推进战略性新兴产业发展的开局之年，从国家政策安排来看，意在鼓励发展铅酸蓄电池产业，而非限制或者取缔。铅酸蓄电池行业之出现这么多问题，究其原因是门槛低、起点低、环保意识低，由于环保投入不计入成本，企业有80%的环保设备不运行。还有一些企业产品技术跟不上，装备技术差，环保技术落后，运行标准低下，达不到清洁生产的要求。随着国家对环境治理和保护的意识越来越强，而“血铅”事件刺痛社会神经，危及人民生命安全，整顿之路是必然的。政府在加强环保的着力于对正规铅酸蓄电池企业生产流程的规范，不会在短时间内把全行业“一棍子打死”，否则将影响到众多相关产业的发展。在这样的背景下，治理整顿蓄电池行业，更有利于促进铅酸蓄电池行业及时调整结构，改变发展战略，促进我国铅酸蓄电池的产业升级，恢复行业的良性发展。
目前大型企业清洁技术的运用、环保设施的安装、回收体系的建立都达到一定的规模，整个行业的发展水平仍然较为欠缺。由于大部分企业规模较小，经营分散，环保成本的投入占比较小，远不能达到控制污染的程度，二次污染的现象尤为严重。此次环保专项活动的排查有望取缔小作坊式的生产企业，提升产业集中度。
铅蓄电池产业本身仍有较大的发展空间，随着科研技术的推进，循环式的发展路线受到推崇，行业发展空间有望被挖掘。在的大力支持下，行业进入门槛的设立、环保标准的实施有望进入实质性推进阶段，产业结构的调整有望取得较大的进步。
超级电池、铅碳电池等新型铅酸蓄电池，以提高其安全性、比功率、比能量及使用寿命。
无论是从环保角度考量，还是从产业角度观察，大批铅酸蓄电池企业被关停，都是值得称许之事。短期里，由于不少企业退出市场，或会对供需关系产生一定的影响，但从长远来看，这样的带有强制性意味的整顿行为，就整体经济、社会效益而言，其好处都较为明显。可以预见，未来铅蓄电池市场的前景是非常诱人的，发展空间也是非常巨大。如果铅蓄电池企业抓住发展机遇，加大对铅蓄电池新技术研究的投入，提高企业自身的研发和创新能力，促进铅蓄电池成为高品质的绿色新能源，从而可以实现行业健康持续发展。
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