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冷却塔出现腐蚀的原因

     冷却塔投入使用两年后由于水汽渗透、微生物及酸碱性介质的侵蚀出现各种问题：冷却塔塔壁多出渗水，防腐局部涂层脱落造成内壁露砂腐蚀；冷却塔淋水立柱腐蚀严重，冷却塔防腐一直非常重要的问题，冷却塔发生腐蚀一般有两种可能，分别是：焊口腐蚀和部分腐蚀。小编给大家分享一下冷却塔出现腐蚀的原因：
　　1、焊口腐蚀：主要是由于在冷却塔焊接时用的焊条材质不当、焊接方法不正确以及对焊口的处理不够好等几个原因形成的。只需在选购时留意选对型号以及检查焊口的处理状况。
　　2、部分腐蚀：冷却塔出现这种状况主要是由于塔内发生倾斜形成塔内气体、填料等介质堆积不均，发生偏流现象等构成对塔体的冲蚀，形成部分腐蚀。

      广东省发改委（省大湾区办）主任郑人豪介绍，目前“轨道上的大湾区”正在加快形成，基本形成“一小时生活圈”。粤港澳大湾区铁路运营里程近2500公里，其中高铁里程1430公里，在建里程975公里；大湾区珠三角9市已有城际铁路运营里程476公里，12个城际铁路项目正在加快建设，在建里程362公里；珠三角9市轨道交通运营里程达1092公里，在建里程662公里。

　　眼下，广东省正在优化路网结构，提升互联互通灵活性，推动高铁线路引入中心城区，与城轨和地铁无缝衔接。在铁路投资建设管理体制改革方面，广东省将大湾区城际铁路划分为广州都市圈和深圳都市圈，投资建设运营管理由省调整至两个都市圈分别实施。

　　广东省交通运输厅二级巡视员黄凌介绍，截至2021年底，粤港澳大湾区高速公路通车里程达4972公里，路网密度达到9.1公里/百平方公里，在国内外主要城市群中位居前列。

　　三地口岸通关效率大幅提升，创新实施“一站式通关”“合作查验、一次放行”等便利通关模式，2/3出入境旅客通过自助方式通关、基本实现排队不超过30分钟。