HTB蓄电池供货商稳压逆变应急稳压UPS供货商

.6热失控现象

　HTB蓄电池技术特点：1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请国家专利。 2、选用**耐用的进口隔板选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。 4、**的合金配方采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。 5、充足的电池容量，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良 6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便风帆蓄电池使用常识 　　1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。　　2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。 　　3.电池所含的铅和*是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。　　4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。 　　5.避免与碱性物质混放。　　6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。 风帆蓄电池维护与保养　　1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视 　　2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸*。 　　3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。　　4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。　　5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。　　6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。　　7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。 风帆蓄电池内部短路现象　　(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零； 　　(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；　　(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快； 　　(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢； 　　(5)放电时终止电压出现过早；　　(6)开路电压低。 　　原因： 　　(1)极板活性物质膨胀或脱落造成； 　　(2)隔板损坏或穿孔；　　(3)导电物掉入电池内或两极板之间； 　　(4)沉淀物过多，致使底部短路。 　　排除： 　　(1)去除膨胀物或沉淀物；　　(2)更换损坏的隔板； 　　(3)清除掉入的异物。 6-GFM系列产品特点: 1.完全密封，无需补液，免维护2.体积小，能量密度高，输出功率大 3.内阻小，自放电低 4.不污染环境，不腐蚀设备5.没有游离电解液，　由于阀控铅酸蓄电池采用贫液设计，电池中灌注的电解液都吸附在玻璃纤维板上，当充电电流增大时，就需要通过安全阀来开释气体，造成了蓄电池失水、内阻增大、容量衰减并在充、放电过程中产生大量的热量，这些热量如来不及扩散使温度剧增，就会形成热失控。热失控产生的原因还有没及时减小浮充电压、安全阀不严或开阀压过低等等，在热失控严重的情况下假如放电，有可能使蓄电池瞬间电压骤降和蓄电池壳体温度上升至70℃～80℃，对热失控的题目必须引起高度的重视。

　　2.7长期浮充电的影响

　　蓄电池在长期浮充电状态下，只充电而不放电，势必会造成蓄电池的阳极极板钝化，使蓄电池内阻增大，容量大幅下降，从而造成蓄电池使用寿命缩短。

　　3.进步阀控式铅酸蓄电池使用寿命的措施

　　通过对上述影响阀控铅酸蓄电池使用寿命的因素的分析，为了进步阀控铅酸蓄电池的使用寿命，我们就必须做到:

　　3.1严把蓄电池的定货质量。在蓄电池选型和采购的过程中，要充分了解厂家的生产工艺、制造流程和质量控制手段，以及技术特点等，必要时可要求在厂家进行容量实验，以筛选差异较小的蓄电池。

　　公道选择充电设备。由于开关电源较具有实时监控和智能化治理功能，能使密封电池时刻工作在佳状态下，要选用高质量的开关电源作为充电设备。高频开关电源系统，要采用模块化设计，当出模块现故障时，应能够立即退出运行，不影响其他模块的正常运行，备用模块应能够自动投进，保证蓄电池不因模块故障而造成过放电。

　　3.2注重安装质量。安装质量包括储存、安装、容量实验等多个方面，在运输、储存的过程中应留意不要发生碰撞，在安装过程中要留意汇接条与电池极桩之间的吻合，小心将不平的极桩整平。在紧固极桩时，用力既不能太大也不能太小。气力太大会使极桩内的铜套溢扣，太小又会造成汇流条与极桩接触不良，安装中好采用厂家提供的有过力脱扣的扳手，或按照厂家提供的参考公斤力，使用相应的公斤的扳手。安装中还应该留意要使蓄电池与直流屏之间各组蓄电池正极与正极、负极与负极的是非尽量一致，以在大电放逐电时保持电池组间的运行平衡。

　　在投进使用前一定要进行补充电。一般密封电池的安装日期距出厂日期时间较长，密封电池经过长期的自放电，容量必然大量损失，靠单纯的浮充难以恢复其初始容量。由于单体电池自放电大小的差异，致使电池的比重、端电压等出现不均衡，投进使用前不进行补充，个别电池会扩展成落后电池甚至出现反极现象。

　　3．3进步维护质量

　　维护职员要在充分理解阀控铅酸蓄电池产品说明书所提出的各项要求的条件下从事维护工作，进步维护质量。

　　3.3.1环境温度对蓄电池的放电容量、寿命、自放电、内阻等方面都有较大影响，固然开关电源有温度补偿功能，但其灵敏度和调整幅度究竟有限。蓄电池室应安装空调设备并将温度控制在22℃～25℃之间。这不仅可延长蓄电池的寿命，还能使蓄电池有佳的容量。

　　3.3.2每月应检查一次充电设备运行参数是否在合格范围之内，有无故障告警信号。不论在任何情况下，蓄电池的浮充电压不应超过厂家给定的浮充值，并且要根据环境温度变化，随时利用电压调节系数±3mv/℃来调整浮充电压的数值。

　　3.3.3鉴于不均衡性对阀控铅酸蓄电池的影响，应采用浮充电压的下限值进行浮充供电。

　　3.3.4在蓄电池不均衡性比较大、较深度地放电以后，以及在蓄电池运行一个季度时，应采用均衡的方式对电池进行补充充电。在均衡充电时要留意环境温度的变化，并随环境温度的升高而将均衡电压设定的值降低。例如，如环境温度升高1℃,那么均衡充电的电压值就要降低3mv。

　　3.3.5尝试用脉冲充电的方式对“落后电池”进行充电，促使蓄电池的活化和恢复。

　　3.3.6精心维护，在阀控式电池组投产运行前应认真记录每只单体电池的电压和内阻数据，作为原始资料妥善保存，以后每运行半年，需将运行的数据与原始数据进行比较，如发现异常情况应及时进行处理。

　　3.3.7每月应测一次电池单体电压及终端电压。密封电池端电压的丈量不能只在浮充状态，还应在放电状态下进行。端电压是反映密封电池工作状况好十的一个重要参数。浮充状态下进行电池端电压丈量，由于外加电压的存在，丈量出的电池端电压易造成假象。有些电池反极或断路也能丈量出正常数值（实际上是外加电压在该电池两端造成的电压差），这极易在交流失电时造成变电所和发电厂事故。定期在放电状态下进行电池端电压丈量，这种情况就完全可以避免了。

　　3.3.8为保证电池有足够的容量，每年要进行一次容量恢复试验（即大充大放），让电池内的活化物质活化，恢复电池的容量。其主要方法是将电池组脱离充电机，在电池组两端加上可调负载，使电池组的放电电流为额定容量的0.1倍，每半小时记录一次电池电压，直到电池电压下降到1.8v/只(对于2v/只的单体电池)或10.8v/只(对于12v/只的单体电池)后停止放电，并记录时间。静置2h后，再用同样大小的电流对蓄电池进行恒流充电，使电池电压上升到2.35v/只或14.1v/只，保持该电压对电池进行8h的均衡充电后，将恒压充电电压改为2.25v/只或13.5v/只，进行浮充电。上述方法，可以放出蓄电池容量的80，由于考虑到安全运行，也可以放出蓄电池容量的30～50，这需要查对蓄电池的放电曲线进行。