A412/12SR德国阳光蓄电池12V12AH安装指导

A412/12SR德国阳光蓄电池12V12AH安装指导

德国阳光蓄电池保养方法

1.德国阳光蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

　　2.当电流表指针显示蓄电量不足时，应该及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。

　　3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照尺度进行相应的调整。

　　4.当电解液不足时应增补蒸馏水或专用补液。切忌用纯净水代替。由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

　　5.在启动汽车时，不中断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。

　　6.日常行车时应常常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

　　7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

　　8.检查电路各部门有无老化或短路的地方。防止电池由于过度放电而提前报废更换。

影响德国阳光蓄电池内阻的原因

德国阳光蓄电池的内阻由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的，充电过程内阻由大变小，内阻增加。温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。德国阳光蓄电池在较高温度时，如10℃以上，硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小，极化电阻下降，但导体电阻却随温度增加而上升，上升的速率较小

德国阳光蓄电池串联要注意什么

德国阳光蓄电池上架前要进行物理检查，并测量开路电压，以免返工;连接线的一端与电池相连时，另一端应进行绝缘保护或握在手心，防止搭到不该搭的地方，造成打火;连接线的一端已接好，另一端再连接时应轻轻点一下要连接的极柱，连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已，不至于酿成大祸;或测量要连接的两点的压差，为零则可以连接;两人连接时，对应的UPS蓄电池组应无连接或电位关系。

德国阳光蓄电池因为两人为同电位(或随时变成同电位，如接触电池架)，各自连接的电池如存在电位差，则电池和二人形成回路，可能发生电击事故;电池组串联完毕后，UPS蓄电池组的总正和总负之间电压比较高，在向MCCB(电池开关)连接时，每根线都应先连到MCCB，再连到对应的电池端;或在电池组中留一断点，完成MCCB与UPS蓄电池组的连接后再连接断点;对于多组并联的电池组，应每一组都留断头，并在MCCB端连接后分别用万用表检测极性再将断头连接.

增大电池容量有如下几种途径：种是采用厚板设计，增大活性物质与板栅的比值，从而增加活性物质的数量来达到增大容量的目的；第二种是通过减薄极板增加极板数量，提高活性物质利用率从而增加电池容量；第三种是提高酸比重增加酸量来提高容量；第四种是改进极板工艺配方、研究活性物质添加剂和电解液添加剂，提高活性物质利用率从而增加电池容量。

提高电池的深放电循环性能有如下一些途径：研究改进板栅合金材料，选择适合于深循环用途的合金作板栅材料；改进极板工艺配方、研究活性物质添加剂和电解液添加剂，从而改善正极活性物质的网络结构，提高放电性能，延缓正极活性物质的软化衰退；增加极组的装配压力。

电池一致性是个比较复杂的综合性问题，由电池制造过程各个环节的一致性组成，电池制造过程中只有加酸量较一致，池壳尺寸相对一致，板栅重量、厚度不一致，涂膏量不一致，极板化成充电量不一致，隔板厚度、孔率、结构不一致，极组松紧程度不一致，电池并联充电量不一致，后造成电池内阻、容量、寿命不一致，说一致性的水平是衡量电池厂家产品质量的重要指标。