泰科源TAICO蓄电池FM90-12 12V90AH规格参数
蓄电池特点：
内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干涸”。
电池槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的 ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
1、蓄电池采用铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电极板，使得蓄电池大容量，长寿命；
2、铅锡多元合金集流排,使得蓄电池内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用；
3、蓄电池采用先进的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位置放置使用；
4、蓄电池采用硅氟橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；
5、蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；
6、蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；
7、蓄电池分析电解质，自放电小。
自放电率低:板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤2%/月；高纯度的凝胶状电解液，电池在 25℃环境中存放两年，剩余容量仍在 50%以上。
密封性能好:极柱采用多层 O形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；电池具有良好的气体再化合性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。
放电：-40℃到71℃，充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）
推荐的工作温度范围 23℃到27℃
浮充电压 温度平均在25℃时，13.65正负0.15VDC/每节
推荐的充电电流 C/5A(20小时率容量的1/5倍电流)
均衡和循环应用时的充电电压
温度平均在25℃时，14.4 to 14.8 VDC/每节交流纹波（充电器）
为佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS货1.5%的峰-峰值（P-P），
允许交流纹波浮充电压=1.4%RMS（4%P-P），允许流纹波电流=C/20ARMS
蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
对负载特点缺乏科学、深入研究
将UPS统一为包括雷达电机在内的混合负载提供电能,对于混合负载的特性缺乏深入了解和认识,很少深入研究及分析混合负载的特点。只是简单地了解加入动力负载后组成的混合负载,开机瞬间的启动冲击电流很大,可能数倍于稳态电流。三相雷达电动机的起动瞬态电流和常态电流之比到底多大?起动过程持续时间到底多长?对这些关键技术的细节缺乏科学测量及分析。
电池组离线式容量试验;测试数据准确,电池组实际容量计算方便,便于了解电池组实际容量。但该供电系统只剩下一组电池后备,系统备用电池供电时间明显缩短,且不清楚在线电池组是否存在质量问题;尤其使用六年以上的电池组,一旦市电中断,该电池组对通信设备放电保障风险系数增大。用此种方法对电池组进行容量试验时,要求发电机组必须处于佳工况状态下,以确保发电机组、开关电源等设备正常运行。