AKS蓄电池NP65-12 12V65AH详细参数

AKS蓄电池NP65-12 12V65AH详细参数

目前对蓄电池充电的方法很多，选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果。

在充电过程中充电电流始终保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程必须逐渐升高电源电压，以维持充电电流始终不变，这对于充电设备的自动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池大允许的充电电流情况下，充电电流越大，充电时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多而显沸腾状，这不仅消耗电能，容易使极板上活性物质大量脱落，温升过高，造成极板弯曲，容量迅速下降而提前报废。这种充电方法很少采用。

在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一定，在充电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至小甚至为零。

采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成极板活性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小，使极板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的特殊场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用等压充电法给蓄电池充电时，所需电源电压：酸性蓄电池每个单体电池为2.4～2.8V左右，碱性蓄电池每个单体电池为1.6～2.0V左右。

机柜的局部过热可以通过加装散热单元，增加风的流速和流量；也可通过在本柜内加装制冷设备；还可以能过增加机柜进口冷风的进风量。解决机柜内部的局部过热问题的装置，我们姑且称为机柜冷却器，该制冷系统是能够根据实际需要，灵活放置在靠近主设备的位置，配合主设备机架按照冷、热通道隔离的布置方式，向主设备机架的冷通道注入高热密度设备所需的冷量的，即是说，能够将冷量直接送到机房需要制冷的“热点”

相对于传统机房制冷系统的“远距离送风循环系统”，这种方式大幅度降低了冷、热空气的交叉损耗，提高了制冷效率。机架级冷却系统的制冷末端单元与传统机房制冷系统配合使用，可以解决单个机架高发热的制冷问题，非常适合配置了高热密度机架的机房，机架级系统的制冷末端单元安装在机柜附件，贴近负载机架，可大大减少送风所消耗的能量，与传统空调远距离送风相比可使风机能耗降低；该系统随机房设备热量变化自动调节制冷量大小的特点也能大大提升节能效果。该系统的制冷主机可以放置在其他房间，节省宝贵的机房空间等优势。

而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，由于不需加水，阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年（少为8年），这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，在90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。这些现象不单在国内，就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。