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很多人说纯电动汽车不适合作为家庭的辆车，但对于奥迪e-tron来说，它完全可以。更快的充电速度、更的配置，以及更强的电耗控制都能让你轻松驾驭它去寻找诗和远方。
当越来越多的消费者开始将目光聚焦在能源汽车领域的时候，我们并不认为新能源汽车就已经完全可以取代燃油车成为公众的交通工具，毕竟仅仅只有百年豪华汽车品牌一个零头的发展时间，在诸多方面的表现依然不成熟。但当我们换个角度的时候，会发现其实在目前新能源汽车市场当中还是有一些“后来者”，并且它们也做到了“居上”，比如百年汽车奥迪旗下的全新纯电动新能源汽车—奥迪e-tron。
的消费者是属于幸运的，毕竟一汽-大众奥迪在今年4月份推出了国产版的奥迪e-tron，采用CKD形式国产的奥迪e-tron拥有很强的整车品质，并且起售价也低至54.68万元。而我们所试驾的车型就是一汽-大众奥迪e-tron2021款50quattro尊享型（以下简车名简称为：奥迪e-tron），也就是全系顶配车型，但就算是全系的顶配车型，其售价也要比进口版入门级车型的售价更低。
除了售价上更让消费者觉得“幸运”之后，这辆奥迪e-tron仅从外观方面还是很难察觉出这是一辆国产版车型，毕竟它整体的造型设计与进口版车型保持着高度的相似性，比如奥迪标志性的六边形中网造型、箭雨式的全LED灯组、21寸铝合金轮辋，以及带S-Line标识的运动套装等等，这些都组成了奥迪e-tron的车身亮点等等，并且国产版与进口版车型的相似程度达到了99%以上。
花更少的钱带来更的享受，这对于消费者来说是很值当的。除了整体外观造型非常靠拢进口版车型之外，奥迪e-tron在内饰方面也同样拥有更豪华更科技的装置，并且我个人觉得奥迪e-tron是目前所有采全触控屏里面操作便捷的。
奥迪e-tron在内饰方面采用了三款液晶显示屏，包括全液晶仪表盘、中控液晶触摸显示屏，以及空调触控显示屏等等。或许大家会认为全屏幕的加持会带来操作不便的现象，但在本次试驾体验当中，奥迪e-tron采用了轻触/轻滑并不会产生误操作现象，除非你重压某个功能按键才会被选中，并且选中之后会有质感很足的震动反馈，从而带来非常便捷的快捷享受，这点我个人觉得需要其他车企深度学习。
在动力层面，这辆奥迪e-tron将采用前后布置的双电机，其中该电动机的大综合输出功率为230千瓦，综合峰值扭矩为540牛米。与之匹配的电池组总容量为96.7千瓦时，NEDC续航根据车型的不同分为450公里和500公里两个版本。这辆奥迪e-tron在前后双电机的加持下，同样具备奥迪的quattro四驱系统。
