FULLRIVER丰江蓄电池DC180-12 12V180AH性能规格

FULLRIVER丰江蓄电池DC180-12 12V180AH性能规格

深循环电池被设计为深度放电和充电数百次。它们的设计和制造不同于汽车启动电池。他们用更多的铅，较重的板块和其他专有材料，使他们能够提供更多的权力和能力在许多生命周期。

FULLRIVER蓄电池通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。

它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时把化学能转换为电能输出。

它用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极,填满二氧化铅的铅基板栅作正极,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,生成硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,生成硫酸铅。

电池在用直流电充电时,两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。

铅蓄电池是能反复充电、放电,它的单体电压是2V,电池是由一个或多个单体构成的电池组,简称蓄电池,常见的是6V、12V蓄电池,其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池(俗称电瓶)是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。 

FULLRIVER蓄电池基本特性：
5.可超深度放电。电池不会损害。可在50~60℃温度下使用。
7.自放电小。全充电后，常温存放一年仍可正常使用。为铅酸电池的一倍。
9.绿色环保无污染。电解质无污染。能在各种恶劣的环境下安全使用。

结构特点板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少

循环使用
蓄电池放电后，应立即按恒压限流方法进行充电；
当环境温度为25 ℃时，初始大电流限制在0.1-0.125C10A。以单体电池端电压为2.35-2.40V恒充电。
如果环境温度高于（或低于）25℃时，恒压值应按校正系数4mV/ ℃/单体进行调整。

使用蓄电池动力的叉车对于传统的干荷铅蓄电池(如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等)在使用一段时间后要补充蒸馏水,使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度;而现在大部分都是免维护蓄电池,其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。 

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点

为了确保质量和耐用性，FULLRIVER利用高等级铅和黄铜制造电池端子。

据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，蓄电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。

达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

部分DCS厂对交流220V电源有接地要求,如ABB,FOXBORO公司;部分DCS厂对此无要求。当DCS电源需要零线接地时,可以将UPS配电系统零线接地或在DCS增加隔离变压器,将隔离变压器二次侧接地实现。采用不接地系统可以减少停电次数,有利于提高供电的可靠性,如国内CPR1000堆型核电厂明确UPS系统采用不接地系统,并设置绝缘监察装置在一点接地时报警。采用接地系统可以降低零地电压,满足部分设备对电源的要求。当热工电源为一路不接地、一路保安电源接地时,某些快速电源切换回路,不能正确监测两侧电压造成切换失败,这种情况也可考虑采用接地方式。”