劲博UPS蓄电池JP-HSE-150-12现货供应
、保养要求
1、检查劲博蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；
3、通过劲博电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
第二、补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当劲博蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只劲博蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电阶段，以蓄电池容量的1／10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；
4、充电第二阶段，以劲博电池容量x0.045的电流充电，如JP-HSE-100-12蓄电池，充电电流为100x0.01＝10A。充电至平均每只电池电压达到15V后再继续充6个小时；
5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
的充电制度是保证电池性能和运行寿命的前提。一般讲蓄电池组运行充电方式有两种：一是浮充充电方式;二是均衡充电方式。
为延长劲博蓄电池的寿命，对电池组中要定期或者必要时对蓄电池组进行均衡充电，并且定期开直流油泵对电池组放电。劲博蓄电池的使用与维护
杜绝不合理的充电管理制度导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。如电池组浮充电压设置低，导致电池组浮充充电不足，电池组放电时放不出额定容量，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。再就是均衡充电制度贯彻没有得到落实，不论运行实际情况或运行时间长短均采用浮充充电方式，浮充电流小不能完成和满足电池组放电后的补充电，因而造成电池组充电不足，导致电池组达不到额定容量，使电池负极栅板硫酸化。
双电源跳转失败（故障原因：金属生锈）
在停电检修的过程中，双电源自动转换开关在正常的转换中失败了，没有能自动跳转，静静地一点反应也没有。同时，备用的电源就没有起到应有作用，UPS上的市电显示灯没有输入电显示，看到这种情况，断开电源，使用工具打开转换开关，发现里面所有的接触开关上的金属触点都生锈了，金属生锈导致自动跳转失灵。幸运的是，开关绝缘做得不错，没有发生短路。
估计生锈有两个原因：长时间没有使用该功能，清理除锈工作重新安装开关，然后手动转换恢复供电，双电源转换开关一定要有专人维护，定期查看组件损坏情况，及时更新。值得注意的是，由于转换开关上面的接线比较多、比较紧凑，拆卸和使用的时候一定要小心谨慎。双电源自动转换开关具有过载、短路等保护功能。当电源出现故障时，转换开关能自动完成常用电源到备用电源的转换，以保证机房的持续供电，这是层保护。