Aroma蓄电池6-GFM-150 12V150AH/20HR移动基站基建项目
蓄电池维修保养方式
绝大多数人都感觉UPS蓄电池是无需维修保养的，但是实际上很多常见问题难点，都是蓄电池缺乏维修保养管理方案导致的。因而日常要习惯性的对UPS的蓄电池进行维修保养，将十分大水准上提升UPS的蓄电池使用期限并降低设备故障率。以下详细进行详解：
1、保持合适的操作温度
一般而言，伤害充电电池循环系统频次非常大的因素是操作温度。一般可充电电池制造商要求的佳操作温度是在20-25℃正中间。虽然温度的升高对可充电电池蓄电池充电能力明显提高，但资金投入的成本费则是可充电电池的使用期限大大缩短。据试验测量，操作温度一旦超过25℃，每升高10℃，可充电电池的使用期限就必须降低一半。目前UPS常见的蓄电池一般都是免维修保养的密闭性铅酸蓄电池，方案设计使用期限普遍是5年，这在可充电电池制造商要求的地理环境下能能够保证。达不上规定的地理环境要求，其使用期限的长短便会有十分大的区别。除此之外，操作温度的提高，会导致可充电电池内部分析化学非特异提升，从而导致许多的电力能源，又会反过来推动附近操作温度升高，这类两极分化，会加速降低可充电电池的使用期限。
2、准时蓄电池充电蓄电池充电
UPS开关电源电路中的浮充工作标准电压和蓄电池充电工作标准电压，在原装时均已调整到额定电压，而蓄电池充电电总流量的规格是随着着负载的扩张而提高的，运用中应合理调节负载，比如控制微型计算机等电子设备的运用总数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定电流的60%.在这个范围内，可充电电池的蓄电池充电电总流量就不易产生太多蓄电池充电。
UPS因长久性与工作电压相连，在供配电系统质量高、很少造成工作电压关闭电源的运用地理环境中，蓄电池会长久性处于浮蓄电池充电状况，日久便会导致可充电电池化学能与电能相互之间变换的非特异降低，加速老化而降低应用限期。因此，一般每隔2-3个月应完全蓄电池充电一次，蓄电池充电時间可根据蓄电池的容量和负载规格确立。一次全负荷蓄电池充电完毕后，依照要求再蓄电池充电8小时以上。
虽然内电阻测量法无法测量可充电电池的容量，内电阻/容量的对应关系无法再现，但对于BMS来讲，内电阻检验只是用于可充电电池单独正中间的比较，而且计算机可以对内电阻的变化进行记录和数据处理方法方式来预告电池容量衰减系数和失效，因此，内电阻检验对于BMS而言是关键技术之一。
对于线下推广或可充电电池指引方向情况下测量内电阻而言，测量时可方便快捷地将激励电总流量控制电路与工作标准电压测量控制电路以4接线端子排方式与锂电池中的单独互相连接，但对于自动测控系统，无法解决激励和测量的难点。
目前大部分采用在锂电池两侧串连放电器产品，因为有充电插头和锂电池串连，务必将充电插头停止工作，而且要及时同歩测量可充电电池的电总流量变化和工作标准电压变化，解决不了抽样危害。
采用圆心点抽头的激励机器设备，与目前采用的在锂电池正负极两侧提升激励的内电阻检测仪器比照，由于连接了圆心点抽头，激励机器设备的电总流量依据圆心点抽头后经上方锂电池和下面锂电池到达锂电池的正级和负级，消除了锂电池外部充电插头和耗电量负载的串连伤害，在可充电电池上导致了稳定的电总流量激励，能够检验可充电电池的内电阻。
根据发动机类型和运用规范合理选用蓄电池的正电容量，是提高蓄电池的合理化，提升其应用限期的重要途径之一。起动机运行发动机时，蓄电池输出的电总流量十分大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)运作时输出的电总流量做到250A-300A。倘若蓄电池正电容量与发动机不匹配，蓄电池正电容量偏小，则在运行摩阻大时，小正电容量的蓄电池在明显蓄电池充电的情况下，必定加速单位时间内活性物质与硫酸的体现，使蓄电池温度升高，极片因过负荷而弯曲，结果造成活性物质许多掉下去，极片前期损坏，从而使蓄电池使用期限大大缩短。倘若蓄电池正电容量偏大，虽然不易造成之上难点，但不能熟练掌握其活性物质，使蓄电池合理化减少。因此蓄电池的正电容量，一定要与发动机相一致。一般蓄电池正电容量的选择，应根据起动机功率、工作标准电压和耗电量机械设备的负荷而定。