避免极板硫化的措施
1、光宇蓄电池要装置结实，应坚持表面面的清洁枯燥。
2、要用高纯度的光宇蓄电池公用硫酸和蒸馏水配置电解液，不能用普通工业硫酸，也不能用清洁的井水和雨水。配置好的电解液要贮存在陶瓷或工程塑料容器内，不能贮存在金属容器内，加注时也要用塑料用具，并保证清洁。
3、尽能够使光宇蓄电池处于充足电形态。大电放逐电后要及时补充充电。车用蓄电池每三个月做一次预防性去硫充电。
4、依据时节的变化正确选用电解液浓度，特别是夏季用高浓度的电解液，夏季当时应及时停止调整，不应终年运用浓度偏高的电解液。另外，只需不是由于渗漏缘由而惹起的电解液液面降低，只允许参加蒸馏水来调整液面的高度，不能参加电解液。
光宇电池端子要良好密闭，设计上要求电池端子高出外壳立体，避免端子金属局部遭到走漏酸液的腐蚀，增大接触电阻。
电缆应满足正常运用时的电缆标称参数--温度、电流、电压（电压要思索整个电池组的总电压）的要求，电缆尺寸要求满足相关配电手册中的规则，用于信息技术设
螺钉固定要具有足够的扭矩，保证在装置时电缆接头和电池端子严密牢靠的固定，而且要保证在正常运用的时分，不会惹起电缆接头和螺钉处松动。
日前，*发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车*性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。该意见稿将车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了*性规定。
业内人士指出，动力电池产品规格尺寸统一和标准化是大势所趋，有利于进一步提升国产动力电池的市场集中度，降低动力电池制造成本和整车企业的压力。目前包括电池企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都在积极推动动力电池规格尺寸统一。
然而，调查了解到，在推进动力电池规格尺寸统一的过程中，整车企业和动力电池企业的步调却无法做到完全统一，甚还存在某些利益冲突。动力电池规格尺寸统一依然任重道远。
车企规范电池规格尺寸意识增强
动力电池型号繁多、规格尺寸不一明显制约着新能源汽车和动力电池的进一步发展。随着新能源汽车市场化加速启动，无论是车企还是动力电池企业，对于动力电池规格尺寸标准化的需求显得越来越迫切。
汽车标准化技术委员会负责人指出，目前产业化的动力电池电化学体系只有少数几种，但在具体产品方面，尚没有统一的规格尺寸，由此带来了许多问题。
一方面，增加了电池生产企业的生产研发成本，不利于电池生产企业的大规模制造、市场投入及材料技术创新；另一方面，增加了系统集成企业和整车企业的研发成本，无法实现电池单体快速选型，技术积累难度大，削弱了整车产品的竞争力。同时，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。
