风帆saiL蓄电池6-GFM-200 12V200AH使用寿命长
风帆股份有限公司从20世纪90年代中期就开始研发阀控密封蓄电池产品，先后引进美国JBI和日本同行业新的技术软件，目前的产品范围覆盖6V、12V和2V全系列产品。生产规模连年扩大。目前位于保定市郊的工业电池分公司占地200多亩，阀控密封蓄电池年生产能力达到400万KVAh（约20亿Ah），风帆的目标是将工业电池分公司建成与国际先进水平同步的阀控密封蓄电池生产基地。
风帆近年来积极遵循产业政策导向，坚持走可持续发展之路，在继续保持车起动用铅酸蓄电池行业地位的基础上，加大了产品结构调整力度，年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。
风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整，优化资源配置，着力发展循环经济，做大车电池，做强工业电池，做优新能源电池，将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点，持续增强核心竞争力，到“十二五”末期，风帆股份将实现工业总产值（现价）80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标，到2020年发展成为能源产业集团。
可使UPS在90%以上的运行时间都工作在安全、节能的模式，保证了90％的时间内UPS的效率达到99%。有必要提到的是，这一“UPS级”绿色休眠节能模式在节能的效果与转换安全性上完全不同于一些厂商在90年代中期推出的所谓“效率优化”或“旁路优先”等原始技术。长期以来，“效率优化”或“旁路优先”一直无法解决“效率不够优化”导致的UPS可靠性不高和转换时间太长导致的机房负载供电中断风险之间的矛盾，如一些厂家采用“旁路优先”的在线互动工作模式，效率通常小于97%，而另一些厂家则采用“后备式”工作模式，转换时间太长通常约需10ms。
绿色休眠技术的采用，不仅实现了节能增效的目的，也提高了整个数据中心机房UPS供电系统的运行可靠性。从运行的可靠性来看，休眠技术通过使多余的UPS休眠退出，减少了并机的实时并机台数，即从设计的3+1变为了实际运行的1+1或2+1，使并机系统的连续运行稳定性得以成倍提高；休眠技术提高了带载率，减少了并机系统振荡的风险；处于休眠状态的UPS与正常运行的UPS相比，其自身可靠性也得到明显的提高。