风帆蓄电池6-FM-7 12V7AH/20HR UPS内置电源

风帆蓄电池6-FM-7 12V7AH/20HR UPS内置电源

风帆有限公司（以下简称帆船）下属的造船工业公司。公司前身保德电池厂成立于1958年，是“一五”之一的156个重点建设项目之一，2000年6月由船舶工业公司主要赞助设立股份公司，航海股份“A股（600,482）于2004年7月在上海交易所上市，总股本为4.61亿股。东风汽车，长安汽车常年合作伙伴，是奥迪A6，帕萨特凌宇，别克等车型在配套业务中，国内汽车市场份额的起动汽车电池达到约20％，出口更多超过30个和地区，连续三年列入“汽车零部件企业”，“机械工业企业”，自1987年以来，主要经营技术指标一直处于，目前国内强大，市场份额高的汽车启动电池制造企业。2004年人事部有资产监督管理委员会授予“中央企业集体”荣誉称号，2010年，2011年荣获“客户满意企业”和“实施绩效模式企业特殊奖”。

帆船有一个博士后工作站，电力锂电池实验室和业界的发展和改革委员会，科技部已经确定了技术中心，已通过标准9001A-2001和ISO/TS16949：2002质量管理系统认证，ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。化工物理电力行业协会的酸性电池分公司和电池行业协会铅酸蓄电池分公司都位于帆。

间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。一些特殊场合使用的固定型蓄电池一般均采用浮充电方法对蓄电池进行充电。浮充电法的优点主要在于能减少蓄电池的析气率，并可防止过充电，由于蓄电池同直流电源并联供电，用电设备大电流用电时，蓄电池瞬时输出大电流，这有助于镇定电源系统的电压，使用电设备用电正常。浮充电法的缺点是个别蓄电池充电不均衡和充不足电，需要进行定期的均衡充电。

浮充电压是为了补充电池自放电而设定的充电电压，其选择原则是使正板栅合金阳极氧化电位处于腐蚀电流小的电位区。铅的阳极氧化电位和氧化电流密度关系中，不同的正板栅合金其阳极氧化腐蚀电流小的电位区不同，浮充电压值也不同。对富液式电池，正极板栅一般采用Pb-Sb合金，电池浮充电压比开路电压高l00Mv。例如，防酸式电池开路电压为2.05V－2.07V，浮充电压为2.15V－2.17V；对VRLA电池，由于合金不同，浮充电压选定值也不同，Pb-Sb合金系列电池浮充电压为2.23V－2.27V／只，Pb-Ca合金系列电池浮充电压为2.23V－2.35V／只。初期的VRLA电池浮充电压值比较高，用户和制造厂家均认为较高的浮充电压导致了电池腐蚀加快和失水，引起电池早期容量失效。经过多年的使用，VRLA电池采用低浮充电压被认为是防止VRLA电池早期失效的途径之一。有关专家和生产厂技术人员认为VRLA电池浮充值偏低较好，宁愿电池欠充，也要防止过充。

一般的UPS电池组由两个12V兔维护蓄电池串联构成24V储备电源，它的性能和状态直接影响到UPS的逆变时间和逆变启动，不少故障就是由于电池组引起的。说是免维护电池，在不同的使用条件下其寿命大不一样。免维护电池块的性能像平时使用的可充电镍镉电池一样，需要经常充放以保持其活力，家庭用户极少遇到中途断电需要UPS以电池块的电能逆变供电的情况，往往是电池块长期处于浮充状态，这样久而久之电池的容量会慢慢下降，提早报废。针对这一点提出人为的断电逆变放电，一般一套家用微机耗电在200W左右，故逆变负载的功率也选200W。根据UPS逆变的特性，负载要选用纯阻性的，用的负载可选用大功率的线绕电阻。