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由于这款车的大功率“只有”309马力，所以这款车也就正式定名为发现运动版P300e。那么相比于发现运动的燃油版车型，搭载插电混动系统的发现运动版究竟有何不同？我们便通过这篇对于发现运动版P300e的试驾体验文章来了解一二。
外观和内饰的变化微乎其微
硅谷银车色
从整车设计上来说，发现运动版P300e与燃油版车型有着99%的相似度，要论区别，就是在于这辆车左后部增加了一个充电口，其他方面则没有任何区别。而且发现运动版P300e还新增了一款名为“硅谷银”的全新车色，这个颜色虽说是银色，但其实个人认为更像是香槟金色，看起来也比较有质感。
车内也与燃油版车型基本上没有任何不同，也同样提供黑白双色以及全黑两种内饰风格，只不过就是在控制面板上增加了一个工作模式的选择按钮，同时在系统界面以及仪表盘上增加了一些电池信息、能量流以及电机输出功率信息的显示。
而通过这款车的底盘布局我们可以看到，动力电池被放置在了车辆后座下方，并且采用了平铺的布局，所以对车内的空间并不会造成任何影响。所以车辆的后备厢也十分规整，同时还有充足的空间放下一个非全尺寸备胎。
也确实是因为这辆车在外观和内饰的设计上和燃油版车型的变化只能用微乎其微来形容，所以我们并不准备对这辆车的静态部分进行过多的描述，如果有对这款车还需要更多了解，可以移步发现运动版P300e的车型页，里面有关于车辆的详细参数和实拍图。
而这篇文章我们会将重点放在动力方面，从基础的数据，再到实际的驾驶体验，来聊聊这款搭载插电混动系统的发现运动版P300e究竟表现如何。
1.5T插电混动系统，动力更强也更实用
发现运动燃油版车型搭载的是一台2.0T英杰力发动机，而P300e则采用的是一套由1.5T英杰力发动机与后桥电机组成的插电混动系统，其中发动机的大功率为200马力，电动机为109马力，综合大功率309马力，峰值扭矩540牛·米，0-100公里/小时加速时间比燃油版车型快了不少，只需要7秒。
这些动力方面的数据其实并不是重要的，对于这款车来说，在使用插电混动系统之后，工信部百公里综合油耗仅为2升，纯电续航里程54公里，这组数据对于一辆整备质量超过2吨的车来说，确实算得上是卖点。