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而中期改款后的第二代宝马1系在国内拥有118i（1.5T三缸/136马力）、120i（2.0T四缸/184马力）、125i（2.0T四缸/224马力）、M140i（3.0T直列六缸/340马力）四种动力版本，其中处于20-30万区间的仅有118i和120i，因此搭载了2.0T发动机、大马力220匹的第七代高尔夫GTI直接竞争对手只能是超过30万的宝马125i了，所以宝马1系在版本方面多多少少存在“BUG”。
对此，宝马也意识到这一细分市场的缺失，于是趁着全新一代宝马1系改为前驱，顺势推出了宝马128ti，以弥补海外宝马120i和和宝马M135i之间的空缺，其4.15万欧元的猜测售价与海外第八代高尔夫GTI接近，这一次宝马1系终于和大众GTI对上了。
值得一提，宝马1系128ti之所以广受关注，不仅是因为全新的版本定位，更是其带有的“ti”后缀，毕竟这是宝马在1997年推出323ti以来再次使用ti标识。
至于外观部分，宝马128ti更强调细节辨识度，例如拥有独特的前包围以及进气口设计，双肾格栅采用黑色元素，让前脸更具运动感。而大的特征就是下方两侧饰板采用了红色元素，这操作像极了高尔夫GTI在中网、大灯处加入红色点缀线条。
车身侧面，这一代宝马1系已经升级为前驱车的模样，不再是长车头短车尾的比例，但其车身依然紧凑运动，另外128ti车型还采用了18寸双色合金轮圈，侧裙处同样配有红色元素以及专属“ti”标识。
车尾部分除了“ti”尾标和两侧的红色装饰，整体造型与普通版基本一致，而教授认为新一代宝马1系的尾灯设计比上两代更“凶悍”，并且提升了整车的视觉宽度，更有小钢炮的味道。
内饰来看，全新宝马1系跟随了家族新风格，整体变得更豪华和时尚，一改从前乏味的设计，其配备了经典的“丁字裤”三幅式方向盘，仪表升级为全液晶面板，中控屏则采用悬浮式造型，科技感提升明显。