汽车上秤时，应尽量停于秤台中心位置，并且 严禁超秤量称量。由于地上式汽车衡可能存在角差，所以称量时汽车应尽可能停在秤中间部位，而不要偏重于某 一边(或某一头），造成传感器受力不均匀，影响称量准确度。若秤在长时间都偏于某部位称量或承压，则 容易造成传感器和秤体变形。当被称量物体重量大大超过称重传感器所能承受的大安全载荷时，会使弹性元件产生不可逆转的性形变，导致传感 器损坏。
山东鲁北电子衡器有限公司地上式汽车衡规格：10吨/20吨/30吨/40吨/50吨/60吨/70吨/80吨/90吨/100吨/110吨/120吨/130吨/140吨/150吨/160吨/170吨/180吨/190吨/200吨电子地称，泰安地上式汽车衡，地上式汽车衡，地上式汽车衡定制，地上式汽车衡，模拟式汽车衡，100吨地上式汽车衡，便携式汽车衡，无人值守汽车衡，汽车地磅秤，卡车地磅秤等。
地上式汽车衡车辆超载有几种情况
车辆超载分为两种情况：
首先，车辆超载。例如，一台16米长，承载是100吨的地上式汽车衡，要称重一辆120吨的16米长的汽车货物，这就是车辆的超载。
其次，车轴负载超载。 例如，它仍然重100吨，但汽车仅短8米（前排4和后排8）。后轮轴重为60吨，实际上是100吨地磅，轴重仅允许40吨。 这称为轴负载过载。 此外，轴重过载比车辆过载更严重。由超载引起的对道路的大部分损坏也是由轴负载超载引起的。 轴负载对地磅面板造成的损坏是直接的。 我们经常可以看到一些地磅的表面上有坑。这是由轮轴负载超载引起的。 该品牌地磅具有抗过载能力，面板不会出现凹坑或变形。
特别是对于用于称量砾石，地上式汽车衡生产厂家，煤炭，矿石和水泥的秤，不可避免地会发生过载。因此，建议不要将10毫米面板用于80吨以上（包括80吨）的秤。 我们的磅秤的面板采用12-15毫米厚的U形横梁设计，承重能力。
称重传感器作为地上式汽车衡的核心部件的它担负着对原始称重信息的采集与转换。称重传感器有很多种类，常见的有电阻应变式和电容式传感器等。目前多数电子汽车衡所用的是电阻应变式传感器。其质量的好坏直接关系到衡器的准确度及正常运行。
地上式汽车衡由于其结构因素和用户在防范管理方面存在漏洞，容易被在电子汽车衡上采取一些技术措施进行欺骗，使企业蒙受经济损失。防止欺骗行为，应重点采取几点防护措施：一是对于无基坑的电子汽车衡，应在离秤台两侧约2cm处分别加设防护墙，防护墙高度与秤台面相平，既消除人为破坏空间，又可以防止大风卷入汽车衡基础内对准确计量的影响； 二是对于那些有基坑及浅基坑的电子汽车衡，在基坑处传感器操作监视孔上应加盖固定铁板并加锁； 三是制定司磅员岗位职责，对称重系统软件设置权限控制，司磅员经培训后持证上岗操作，配备保卫人员加强夜间巡视检查工作；四是要严格按照计量器具检定周期申请检定，在使用过程中发现称重偏差太大或仪表显示异常时，要提高警惕，及时通知计量检定部门进行检查测试，防止有可乘之机。
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