汽车电脑板基础知识
一、电压信号
1.模拟电压信号
模拟电压信号在一定范围内是连续变化的。当使用变阻器控制1个5V灯泡时，变阻器电压可能为0V-5V之间的任意值。如果变阻器电压低，那么流经灯泡的电流小，灯泡微亮，如果变阻器电压是5V，电流增大，灯泡的亮度随之增加。随着变阻器电压下降，灯泡亮度减弱。这是有关模拟电压的例子。大多数汽车电脑系统中的传感器都产生模拟电压。
注：模拟电压信号在规定范围内是连续变化的。
2.数字电压信号
如果将普通的通/断开关连接到5V灯泡上，且当开关断开时，加在灯泡上的电压是0V。当开关接通时，5V电压信号加到灯泡上，这时灯泡照亮并达到亮度。如果开关断开，加在灯泡上的电压回到0V，灯泡随即熄灭。可见，加到灯泡的电压信号不是0V就是5V，或者我们可以说，电压信号不是高电平，就是低电平。这种电压信号称作数字式信号。如果迅速地扳动开关通和断，那么，数字式矩形波电压信号经开关送到灯泡。在汽车电脑中，微处理机包括很多微型开关。这些开关每秒钟能够产生很多数字电压信号。这些数字电压信号用来控制各个继电器及系统中的元件号的时间长度以便进行的控制。
注：数字电压信号不是高电平就是低电平；数字式信号可称作矩形波信号。
3.二进制代码
我们己经说过，数字式信号不是高电平就是低电平。因此，可以对数字式信号赋值。例如，低电平数字信号可规定为0，而高电平数字信号则规定为1。对数字信号赋值称作二进制编码。“二进制”这个词表示两个数，而且在二进制编码系统中，这两个数分别是0和1；在汽车电脑中，以二进制代码传输信息。状态、数量及文字等都可以用一系列的0和1表示。
汽车电脑损坏的情况很好遇到如果汽车电脑损坏能出现的故障非常多，--般都会点亮故障灯，出现故障码，对于其故障现象实在不讲至于电子节气门的话出现的故障就明显多了一般都是着车困难，怠速抖动，易熄火，加速无力等;还有一种情况是电子节气门的机械部位磨损以至于节气门关闭不严造成发动机怠速高。我们知道现在的电喷车上电控系统是越来越复杂，整个线束布满车上各个部位，不管它怎麼复杂都要有供电系统，要供电就要有打铁线和电源线，2244590电脑版24V价格，这两条线通常线径都较粗，通往电脑板的这两条线也不例外，我们在中学的时候就学过导线的电阻率，不知你想起来了没有，那就是铜的电阻率比铁的电阻率要小得多，打铁线和电源线是铜而车身是铁的就不用说了，当电焊时所焊的部位要通过车身然后到搭在车门边上的电焊钩构成回路。
电喷原理单点喷射和多一点喷射的基本原理：单点喷射系统软件（SPI）也称之为中央汽柴油喷射（CFI），它也象多一点喷射系统软件一样，由三一部分构成：提供的油一部分、气路一部分和操纵一部分。提供的油一部分由燃油箱、电动式高压油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等构成，电动式高压油泵一般安裝在燃油箱内，系统软件以0.1MPa的底压将泵出经燃油滤清器过虑残渣，送往中央喷射器喷出来。气路一部分由空气滤芯、节气门、进气支管、汽缸等构成，当气体吸进节气门后即刚开始与做雾化汽柴油混和产生空燃比，根据进气支管分派至每个汽缸。操纵一部分由电子器件操纵模块（ECU）、各种控制器构成。关键的控制器有节气门相位传感器、氧传感器、发动机曲轴相位传感器等，他们将数据信号意见反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等实行件传出工作中命令。
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